文档介绍：序言☆ 
买车对于一个家庭来说是生活水平提高、出入方便的代名词。随着车辆的增多,路况也让人堪忧。 
百度一下数据,让人惊讶,中国每年交通事故50万起,因交通事故死亡人数均超过10万人,稳居世界第一。 
统计数据表明,每5分钟就有一人丧身车轮,每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。
这数据是否让人看了胆寒?那作为司机,应该如何在提高生活质量的同时,又能保证自己和家人的安全呢? 
我有个朋友有着15 年驾龄,我时常向他请教安全之道。 
他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话: 
第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。 
第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。 
就此我整理出60条驾驶经验集锦,可以毫不夸张的说,任意一条足矣救命!
正文☆ 
1. 白色车,安全系数最高。 
澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜 
首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。 
特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较 
喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身 
反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。 2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。 
福建有个青年,带着父母、老婆孩子外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死 
一伤,五人均未系安全带,司机平时安全意识就不高,还使用了安全带卡扣,追 
尾时,司机直接飞出车外,当场死亡! 
据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带有关。 
我上车,第一件事先系安全带,不管谁坐我的车,我都提醒大家系上安全带,无 
论前排还是后排。 
如果带孩子出门,我会先安装儿童座椅,切记:不管什么时候,只要带孩子出门, 
必须安装儿童座椅,车祸是14 岁以下儿童死亡的主要因素。 
如今,如果开车不系安全带,我倒是觉得不习惯,不自在! 
3. 日间行车灯,可以提升行车安全系数。 
日间行车灯,是一组LED 灯,不刺眼但很显眼,车辆发动时自动开启,在欧洲, 
所有新车必须安装日间行车灯。 
我以前,并不知道什么是日间行车灯,后来,经常跑高速,每当后面出现奔驰时, 
我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很显眼,每当此时,我 
都提前准备让超。 
后来,在网上搜索了一下,这玩意叫:日间行车灯,可以让前方车辆第一时间感 
知到你,而且不刺眼,让人不反感,可以大大提升黑色车的安全系数。 
有人会问,如果白天开着大灯,是不是一样的效果?! 
肯定不一样,开大灯刺眼,反而增加了危险系数,其实,任何车辆都可以安装日 
间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅!4. 发动引擎前,状态, 
让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点 
火,大约需要6~8秒。 
我朋友开车时,插上钥匙接着点火,每次我都提醒她, 
状态,等故障灯熄灭时再点火,她问我,咋这么复杂?我告诉她,ACC 状态是行 
车电脑进行系统参数调整,如果每次都是直接点火,久而久之,会使行车电脑参 
数紊乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大,即便发动机大修,也很难排除故 
障。 
我有个习惯,很喜欢研究说明书,新车买来后,我挨着说明书把车子研究了一遍, 
在说明书里,对于点火步骤有明确说明, 状态停留6 秒。 
平时上车时,我先把钥匙插上, 状态,然后系安全带,等安全 
带系好时,故障灯已经熄灭,摸一下档位,踩离合,点火,这些都是在驾校里学 
的,这些习惯我一直保持到今天。5. 新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 
事故与后视镜盲区有关! 
左右后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,车身占镜子1/4。 
车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。 
有几点说明: 
(1)调整后视镜时,要选择水平路。 
(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。 
(3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。 
开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观察前面车辆行驶情况,又要掌握身后 
车流信息,提早做出预警判断。我朋友开车有个特点,只看前,不看后,她的观 
点是:我开的好好的,谁爱超就超,为什么要看后视镜? 
我开车时,喜欢用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握的一清二楚, 
是该让还是闪,我都会提前做出判断的,有次,从机场接人回家,走高速,前面发生了事故,堵车了,我很远就提前刹车了,停下车后,我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯,我意识到他可能刹不住车了,我急忙挂上档钻到了应急车道里,大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的