文档介绍：:..运营期环境监测用户需求书一、监测范围1号线全线和2号线一期工程(、车站、区间(含商业区间)、主变电所、车辆段、停车场及相关附属结构)。(一)1号线全线线路概况宁波城市轨道交通1号线为东西向的基本骨干线,西起鄞州区高桥镇,贯穿三江口核心区和东部新城,东连北仑中心区,建立起三江片、东部新城与北仑区客运走廊的联系,缓解北仑与中心城区的交通压力,强化北仑区与宁波中心城区之间的“同城效应”,提升区域交通一体化水平,同时也为宁波中心城区外围组团的快速发展提供了新的发展机遇。,共设车站29座,。其中,一期工程(高桥西站-东环南路站),于2014年05月30日正式开通运营。二期工程西起一期终点东环南路站,途经鄞州、北仑两个行政区,终点为霞浦站,。二期共设车站9座,其中地下站1座、高架站8座,。全线于2016年03月19日正式开通运营。(二)2号线一期线路概况宁波城市轨道交通2号线为宁波市城市轨道交通线网中西南—东北向的重要骨干线,沿奉化江、甬江城市发展水轴布置,贯穿三江片,经镇海直至北仑小港,。其中,一期工程西起宁波栎社国际机场站,东至清水浦站,,设车站22座,包括地下站18座,高架站4座,其中6座车站与其他5条轨道交通线路换乘,,于2015年09月26日正式开通营运。设黄隘车辆段和东外环停车场,设夏禹、双桥2座主变电所,设控制中心1处(与宁波轨道交通1号线合建、共享)。二、监测项目(一)噪声监测高架(敞开)段区域、车站设备区域、停车场及车辆基地周边区域的噪声。(二)振动及二次辐射噪声监测沿线各相关敏感点的振动及二次辐射噪声。(三)废水监测相关排水点的PH、石油类、COD、SS、氨氮指标。(四)工频电磁场监测主变电所的工频电磁场强度。三、监测目的对运营过程中未预测到的环境问题及早作出反应,根据监测数据制定政策,改进或补充环保措施。四、监测方案(一)噪声监测主要指高架线及车站、停车场、车辆基地等设施产生的噪声,主要为车辆、风亭、冷却塔等设备噪声。沿线各区段噪声影响情况如下:(敞开)段区域列车运行噪声敏感点:8处(1号线一期),由监测单位根据甲方实际情况选择。监测因子:等效A声级。监测时段和频率:连续监测2天,每天昼间2次,夜间1次,每次监测1小时。(昼间为6:00-22:00,夜间为22:00-次日6:00的列车运行时段)。监测点布置:按照相关要求执行。监测要求:每个测点设置2台AWA6270型声级计,分别用于监测1小时的等效连续A声级、背景噪声(无列车通过时)。其他要求按《声环境质量标准》(GB3096-2008)的规定执行。、风机、风管气流噪声及冷却塔噪声。敏感点:5处(1号线一期),由监测单位根据甲方实际情况选择。监测因子:等效连续A声级。监测点布置:监测点设置在受车站设备影响最大的敏感点处。监测时段、频率和工况:监测2天,每天昼、夜各监测1次,每次监测10分钟。监测时,要求风亭等设备全部开启。监测要求:除监测设备噪声