文档介绍：第12章汽车使用寿命与更新报废
主讲教师:刁立福
主要内容:
■汽车使用寿命概述
■汽车使用寿命分类
■汽车损耗与更新
■汽车经济使用寿命确定
■汽车报废标准
第一节汽车使用寿命及其分类
定义
汽车使用寿命,是指汽车从开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累计行驶里程数表示。
汽车使用寿命是指汽车从投入使用开始,经过有形损耗和无形损耗,直到在技术上或经济上不宜继续使用,需要更新所经历的时间。包括物理使用寿命、技术使用寿命、经济使用寿命和折旧使用寿命。
一、汽车物理使用寿命
汽车物理使用寿命,又称为自然使用寿命,是指汽车从全新状态投入使用开始,直到在技术上不能按原有用途继续使用为止的时间。它与汽车制造质量、运行材料品质、使用条件、驾驶操作技术及维修质量等因素有关。
二、汽车技术使用寿命
汽车技术使用寿命,是指汽车从全新状态投入使用后,由于新技术的出现,使原有汽车丧失其使用价值所经历的时间。汽车技术进步越快,技术使用寿命也越短。
三、汽车经济使用寿命
汽车经济使用寿命,是指汽车从全新状态投入使用开始,到年平均总费用最低的使用年限。超过这个年限,汽车在技术上仍可继续使用,但年平均总费用上升,在经济上不宜继续使用。从汽车使用总成本出发,分析车辆制造成本、使用与维修费、管理费、车辆当前的折旧以及市场价格变化等因素,经过分析做出综合经济评定,才能确定汽车经济使用寿命。
汽车经济使用寿命是汽车经济效益最佳时机。在汽车更新政策允许的情况下,汽车用户在更新车辆时应以经济使用寿命为依据。据资料表明,在一辆汽车的整个使用期内,制造费用约占其使用期内总费用的15%,使用、维修费用约占总费用的85%。
年平均总费用是车辆在使用年限内,年平均折旧费用与该汽车发生的经营费用之和。汽车使用时间越长,每年分摊的折旧费越少;但随着使用年限的增加,汽车有形损耗增加,汽车技术性能逐渐下降,使汽车的运行材料(主要是燃料和润滑料)费用、工时费用、维修费用增加。延长使用年限使折旧费用的下降,有时会被经营费用的增加逐渐抵消。年均总费用是随使用时间而变化的函数。汽车使用至一定年限会出现年均总费用的最低值。
年均总费用最低的横坐标上表示的年限,就是汽车的经济使用寿命,即
-汽车的原值,是指汽车从购置到投入运行前所发生的全部费用,元;
-汽车的残值,元;
b为汽车低劣化的增加强度,单位为元/(1000km)2