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无砟轨道有轨电车路基基床结构探讨顾成权摘要:国内现代有轨电车建设尚处于起步、摸索阶段,路基设计无现行规范可执行,路基基床结构设计多参照国内铁路技术标准。对此,在理论分析基础上,结合国内在建呀的无砟轨道有轨电车项目工程建设经验,对路基基床结构进行探讨,并提出适合无砟轨道有轨电车项目的路基基床结构形式及填料要求。关键词:有轨电车;无砟轨道;路基基床结构;理论分析;工程建设经验中图分类号:.文献标志码:文章编号:—一—国内有轨电车起源于上世纪初,后由于其噪音大、速度慢、性能差等缺点,逐渐消失在人们视线中,见图K孀趴萍嫉姆⒄梗执泄斓绯抵匦乱其靓丽的外观、适宜的运量、稳定的性能越来越被国内外中小城市所青睐。国内一些城市包括上海、大连、苏州、常州、沈阳、佛山、珠海等,正在积极建设现代有轨电车系统。但从总体来看,我国现代有轨电车尚处于起步、摸索阶段ㄉ柚形现有技术标准可循,路基基床结构类型通常采用现有铁路规范,借鉴而行。城市有轨电车一般与市政道路合建,其轨道部分亦作为市政道路路面的一部分,为保证有轨电车道床稳定,多采用整体道床无砟轨道。本文通过理论计算,结合已有的工程建设经验,探讨无砟轨道有轨电车路基基床结构形式。泄斓绯岛稍匦问国内有轨电车主要有统岛虰型车,.~F浜稍明显小于铁路、地铁,甚至市政道路车辆最大荷载。有轨电车荷载分布形式,见图坊步峁估砺鄯治觥А路基基床结构分基床表层和基床底层两部分。基床表层厚度通常由轨道变形或填土动强度要求来确定;基床总厚度通常根据列车动应力的影响深度来确定,国内Ⅱ级以上铁路通常以列车荷载产生的动应力为路基自重应力的%来确定基床厚度。./8止旌稍扣件./,宽~/。...,故不计算混凝土底座荷载及轨道板与底座间沥青砂浆荷载。路基工程年第总第刑谒目辈焐杓圃杭庞邢薰荆浜引言/甶图泄斓绯收稿日期:一一作者简介:顾成权,男,江苏建湖人。高级工程师,国家注册岩土工程师,主要从事铁路勘察、设计等方面的研究工作。猰篻甤。图泄斓绯岛稍胤植夹问×/....·
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朵端一号Ⅵ∽·扣俯可训Ⅷ盷叉萃蚰蟏耽取踸孵霉凳甄鯦、厅了危А陶嫠—俭肍√;滓//;/理论计算偕柰撂逦8飨蛲浴⒕,采用半无限弹性空间长方形均布荷载作用下,土体中应力分布的并且在深度和水平方向上是无限延伸的式中:为荷载强度;,∥渲校#直鹞3し叫魏稍氐某ぁ⒖肀叱ぶ耄籱为矩形荷载的长与宽之比;>匦魏稍氐纳钣肟碇龋土体中应力可简化为多个均布矩形荷载的角点应力的叠加;I疃取列车动应力随深度变化,。:盯础为列车动应力,环参A谐刀种兀;NA谐稻仓孤种兀琸籔为列车静止轴重,;。;>橄凳普通铁路取、无缝线路取、高速铁路取泄斓绯狄般为普速无缝线路,取;3邓伲琸痟。列车最大动应力为×.经计算,当路基面下深保αυ嘉5表动应力的%,盯洲..自重应力盯。耸倍α陕阋求∮谧灾赜αΦ。基床表层厚度理论分析基床表层厚度主要由轨道变形和填土强度要求控制。其中,变形控制,要求在列车荷载作用下,路基顶面变形量%不大于;强度控制,要求作用在基床底层顶面的动应