文档介绍：总第 269 期交通科技 Serial 2015 年第 2 期 Transportation Science & Technology .1671-:2015-01-27宜昌庙嘴长江大桥大江桥上部结构设计与技术特点张晓勇舒思利易伦雄(中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉 430056)摘要宜昌市庙嘴长江大桥大江桥为 250 m+838 m+215 m 的单跨简支钢板结合梁悬索桥。介绍了该桥上部结构设计,指出了影响板式加劲梁悬索桥抗风稳定性的主要因素,提出了改善抗风性能的相应措施。结果表明,这些措施提高了大江桥加劲梁的抗风稳定性,使其满足规范要求。大江桥主缆和吊索在国内首次全部采用镀锌铝合金高强钢丝。采用有限元程序对该桥进行静力计算,计算结果表明,各项指标均满足规范要求。关键词悬索桥板式加劲梁锌铝合金镀层钢丝1 工程概况宜昌市庙嘴长江大桥位于葛洲坝下游处,距夷陵长江大桥 km。长江经葛洲坝后被西坝分割为大江和三江,西坝长约 km,尾部为庙嘴,两江经过庙嘴后回流。庙嘴长江大桥工程连接宜昌市江南片区、西坝区及江北主城区,起于东岳二路,沿线跨江南大道、跨越大江,穿西坝区、跨越三江,跨沿江大道、止于西陵二路,全长 3 m。桥址位于葛洲坝水利枢纽下游近坝河段,枢纽下泄水流条件十分复杂,根据《内河通航标准》的选址规定,在此建桥要求一跨过江。同时桥址位于长江中华鲟自然保护区内,根据水产部门和环保部门的要求,水中亦不适合设置桥墩。据此,结合大江桥桥位处的水域宽度及两岸疏解平面布置,经过桥梁方案比选,大江桥采用跨度布置为 250 m+838 m+215 m 的单跨简支钢板结合梁悬索桥[1],大江桥立面布置见图 1。图 1 庙嘴长江大桥大江桥立面布置(单位:m)2 技术标准(1)道路等级。城市主干路,双向 6 车道。(2)设计车速。60 km/h。(3)荷载标准。汽车荷载城 A 级荷载;人群荷载 kN/m2。(4)桥面纵坡。点军侧坡度 %,西坝侧坡度 %,桥面最高点位于桥跨中心;桥面横坡:双向 2%。(5)净空标准。桥面净空不小于 5 m。(6)设计基准周期。100 年。3 矢跨比本桥为单跨双铰悬索桥,主缆跨度布置为 250m +838 m +215 m。成桥状态主缆中跨矢跨比为1/10,跨中处主缆中心点设计高程为+ m,塔顶处主缆中心理论交点高程为+ m,点军侧主缆理论散索点高程为+ m,西坝侧主缆理论散索点高程为+ m。结构体系主梁采用的支承体系为:在主塔处上、下游均设纵向活动支座;主梁与主塔间上、下游均设置侧向抗风支座;主梁端部与主塔间设纵向液压阻尼器。横断面布置桥面宽 m,设双向 6 车道,两侧设人行道。车行道防撞护栏和人行道栏杆之间设吊索锚固区。4 主缆主缆采用预制平行钢丝索股(PPWS)法形成。全桥共 2 根主缆;每根主缆有 127 股通长索股;西坝侧边跨主缆内力大,每根主缆增设 4 根同规格背索索股,锚在主索鞍上。每根索股由 127根直径为 mm 的镀锌铝合金高强钢丝组成,钢丝标