文档介绍：
售后技术部
2009年5月
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目录
一、 EOBD介绍
二、电控系统零部件
三、诊断介绍
四、故障维修
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一、EOBD介绍
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?是什么?
EOBD
英文Europe on board diagnosis的缩写,意思为
欧洲车载故障诊断系统.
EOBD系统主要用于检测影响汽车排放的零部件和系
统的故障。它不像早先的自诊断系统那样,只能诊断传
感器的故障、线路故障和影响发动机性能一类的问题。
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该系统的焦点在排放上。如果碳氢化合物(HC),
一氧化碳(CO)或氮氧化物(NOx)的排放超过排放法规
中所规定的EOBD排放限值,EOBD装备的汽车就会点亮故
障指示灯(MIL)并记录一个诊断故障码(DTC)。故障
指示灯的点亮由对排放的影响而定,和发动机运转及动
力性问题没有直接联系。
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2. 为什么要用EOBD?
EOBD系统的出现是因为环保机构要求用更精
确的方法探测造成排放上升的发动机性能问题。
它并不能代替常规的排放检测,但是它可以随时
监测汽车的排放。
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所有具有EOBD的汽车都必须有:
¾标准化的数据连接接口。
¾标准化的解码器。
¾标准化的电子通讯协议。
¾标准化的诊断故障码。
¾标准化的维修服务情报。
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北京地区——2006年12月实施
全国其他地区——2008年7月实施

一类车 CO: 故障灯点亮区
NOx
域
HC: g/km
NOx:

欧3排放法
0. 规 2.
HC 2 CO3
g/km g/km
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全国油品散差很大,造成早期点灯的主要有害成分有:
铅:毒害三元催化器和氧传感器
硫:毒害三元催化器和氧传感器
烯烃:堵塞喷油嘴和覆盖进排气阀门,导致失火
锰:堵塞三元催化器和氧传感器
油品对EOBD的影响:
失火,催化剂失效,氧传感器中毒,加速零部件劣
化
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二、电控系统零部件
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