文档介绍：腾翼C30燃气系统
GWM‐PPT
目录
一、天然气发动机概述
二、燃气系统组成与工作原理
三、燃气系统主要零件及维修注意事项
四、燃气喷射参数调整方法
五、市场常见故障案例
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一、天然气发动机概述
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(一)天然气特性
天然气的主要成份是甲烷,份子式是CH4。
¾ 比重:常温常压下,,只相当于空
气55%,%。所
以天然气的比重要远远小于空气。
¾ 理论空燃比:天然气的理论空燃比为16:1(1 (质量
比);由于天然气的组成成份因地区不同而存在差
异, 其空燃比不是一个固定数值,在后期维修中
需调整喷气参数。
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(一)天然气特性
¾ 抗爆性能:天然气的辛烷值是非常高的,大约
为120—130。这表明天然气的抗爆性要好于汽
油和液化石油气。
¾ 自燃温度和起燃方式:天然气的自燃温度为
732˚C,汽油的自燃温度232—482˚C。天然气和
汽油一样,在汽车上应用,需要通过火花塞产
生的火花点燃。
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(二)天然气发动机特性
G系统而成的
两用燃料车,发动机的压缩比、点火系统、进气
系统等均没有变动。
¾ 排放性能:天然气作为一种气体燃料,与空气
混合更均匀,燃烧更加充分,排放的CO 、HC
等有害物质更少;天然气的碳氢比小,碳与氢
的比例为1:4,CO2排放量比汽油少25%左右。
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(二)天然气发动机特性
¾ 动力性:在新鲜空气进入发动机时,天然气将占有
约10%的体积空间,导致吸入发动机的空气量减少
约10%,进气效率下降;天然气燃烧速度慢,点燃
需要更多的能量;与使用汽油相比,G时的
动力性约下降15%。
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二、燃气系统组成与工作原理
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气瓶
系统组成加气阀高压电磁阀减压阀
压力表
转换开关电脑
压力传感器燃气喷轨及喷嘴
燃气滤芯
燃气ECU
水温传感器
进气歧管
喷油导轨及喷油器
燃气温度点
火燃油ECU 点火线圈
传感器火花塞
提
前
处
氧传感器理气缸
燃油系统其它
器
曲轴位置传感器传感器信号
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ECU主要电路连接简图
+ 喷油器转速传感器
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燃气喷嘴
点火提前
燃处理器
气
燃
E 油
C 节气门位
转换开关 E 置传感器
U 转速信号线 C
断油泵继电器 U 汽油泵
+ M
油泵继电器
高压电磁阀+
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