文档介绍：第一章总则第1条为进一步规范无缝线路、无缝道岔的技术管理工作,明确无缝线路、无缝道岔的管理内容、管理标准,提高无缝线路、无缝道岔的管理水平,结合《铁路线路修理规则》的有关规定,特制定本办法。基本要求第2条保持锁定轨温准确可靠,符合设计要求。无缝道岔单元内各组道岔和线路锁定轨温必须相同,并与相邻单元的锁定轨温差应≯5℃,且无缝道岔必须在固定区内。第3条缓冲区的钢轨接头螺栓要经常保持紧固状态,;轨枕扣件保持正、靠、紧,弹条扣件达到三点接触(,曲线半径不大于800m时扣件扭矩应达到120-),防止长轨节爬行及过量伸缩。第4条线路方向经常保持良好状态,无缝线路铺设后,应及时全面地进行检查并矫直钢轨硬弯。矫直后应在轨腰上做好标记,以便观测。第5条焊接接头轨顶面凸凹不平必须打磨、焊补。(容许速度超过120km时,,容许速度超过200km时,)。工务机械段或工务段应把好钢轨接头的焊接质量关,严格执行《钢轨焊接技术条件》(TB/-TB/)的有关规定。验收时要准确详细地记录钢轨踏面及工作边的初始矢度值。养护维修过程中插入的短轨不应短于11米。,。。第7条冻结后的接头要求平顺无错牙,用1m直尺测量,线路允许速度≤120km/h,(不允许低于钢轨母材轨顶基准面)。线路允许速度120~200km/h,(不允许低于钢轨母材轨顶基准面)。第8条检控工区每半年应对钢轨焊接接头的表面质量及平直度,全面检查一次。第9条道床经常保持饱满、密实、排水状态良好。断面保持规定尺寸,要注意曲线外股、桥头及道口附近保持足够的道床肩宽。第10条路基冒泥、下沉、冻害及其他影响线路稳定的病害有计划安排整治。第11条缓冲区必须安设减震夹板,。第12条站线碎石道床轨枕配置根数为1680根及以上时,结构形式应采用温度应力式普通无缝线路;混砂道床或碎石道床轨枕配置根数为1680根以下时,结构形式应采用放散应力式普通无缝线路。在轨条与道岔之间应设置2-4节标准缓冲轨,伸缩区一般应为50-100m。第三章维修计划安排第13条无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态合理安排全年维修计划。一般在气温较低的季节,安排锁定轨温较低或薄弱地段进行综合维修。在气温较高的季节,安排锁定轨温较高地段进行综合维修。第14条高温季节应不安排综合维修和影响线路稳定的作业。如必须进行综合维修或成段保养时,应有计划地先放散后作业,以后要在设计锁定轨温范围内,重新做好放散和锁定线路工作。其他保养和临时补修,可采取调整作业时间的办法进行。第15条无缝线路、无缝道岔综合维修计划,以管理单元为单位安排。遇有跨工区的单元轨条时应由两工区协同安排。无缝道岔应以一组或相邻多组道岔和岔间线路及两侧100m线路做为一个维修管理单元。大桥上、隧道内、曲线、大坡道等薄弱地段的无缝线路综合维修,应尽量安排在一个工作日或短期内连续完成。第16条无缝线路保养工作应根据其特点适时安排作业项目,确保无缝线路设备质量经常处于均衡良好和受控状态。第17条按季节特点安排保养内容。春季:应力放散和调整,焊复处理插入短轨,综合整治接头病害,全面复紧扣件,扣件涂油,撤出超厚垫板,整治几何尺寸超限,打磨飞边等;夏季:补充均匀石碴,矫直钢轨硬弯,疏通路基排水设备,整治翻浆冒泥,打磨焊补钢轨,保持轨面平顺等;秋季:应力放散和调整,加固处理伤损钢轨,加强防爬锁定等,复紧接头螺栓和扣件等;冬季:加强钢轨检查,及时处理伤损钢轨,整治钢轨病害,冻害整修等。第四章作业要求第一节普通无缝线路作业要求第18条各项作业必须严格执行《修规》--2规定的作业轨温条件。第19条进行无缝线路维修作业,必须掌握轨温、观测钢轨位移、分析锁定轨温变化、依据作业轨温条件作业,严格执行“两清、三测、四不超、五不走”的制度。“两清”:维修作业半日一清,临时补修作业一撬一清,“三测”:作业前、作业中、作业后测量轨温,“四不超”:作业不超温,扒碴不超长,起道不超高,拨道不超量,“五不走”:扒开道床未回填不走,作业后道床未夯拍不走,未组织回检不走,线路质量未达到作业标准不走,发现异常情况未处理好不走。同时还应做到:(1)在维修地段按需要备足石碴;(2)起道前应先拨正线路方向;(3)起拨道机不得安放在铝热焊缝处;曲线地段起道机应放在上股外