文档介绍：墩柱模板计算书计算依据1、《铁路桥涵设计基本规范》(-2005)2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83)5、《铁路组合钢模板技术规则》(TBJ211-86)6、《铁路桥梁钢结构设计规范》(-2005)7、《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)8、《京沪高速铁路设计暂行规定》(铁建设[2004])9、《钢结构设计规范》(GB50017—2003)设计参数取值及要求1、混凝土容重:25kN/m3;2、混凝土浇注速度:2m/h;3、浇注温度:15℃;4、混凝土塌落度:16~18cm;5、;6、;7、设计风力:8级风;8、模板整体安装完成后,混凝土泵送一次性浇注。荷载计算1、新浇混凝土对模板侧向压力计算混凝土作用于模板的侧压力,根据测定,随混凝土的浇筑高度而增加,当浇筑高度达到某一临界时,侧压力就不再增加,此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。图1新浇混凝土对模板侧向压力分布图在《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)中规定,新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算:在《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83)中规定,新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算:新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算:Pmax==γh式中:Pmax------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力(kN/m2)γ------混凝土的重力密度(kN/m3)取25kN/m3t0------新浇混凝土的初凝时间(h);V------混凝土的浇灌速度(m/h);取2m/hh------有效压头高度;H------混凝土浇筑层(在水泥初凝时间以内)的厚度(m);K1------外加剂影响修正系数,;K2------混凝土塌落度影响系数,当塌落度小于30mm时,;50~90mm时,取1;110~150mm时,。Pmax==×25×8×××21/2==Pmax/γ==:以上两种规范差别较大,为安全起见,取大值作为设计计算的依据。2、风荷载计算风荷载强度按下式计算:W=K1K2K3W0W------风荷载强度(Pa);W0------基本风压值(Pa),,8级风风速v=~;K1------风载体形系数,取K1=;K2------风压高度变化系数,取K2=1;K3------地形、地理条件系数,取K3=1;W=K1K2K3W0=×=。3、倾倒混凝土时产生的荷载取4kN/m2。荷载组合墩身模板设计考虑了以下荷载;①新浇注混凝土对侧面模板的压力②倾倒混凝土时产生的荷载③风荷载荷载组合1:①+②+③(用于模板强度计算)荷载组合2:①(用于模板刚度计算)计算模型及结果采用有限元软件,其中模板面板采用4节点薄板单元模拟,横肋、竖肋及大背楞采用空间梁单元模拟,拉筋采用只受拉的杆单元模拟。模板杆件规格见下表:表1模板杆件规格杆件型号材质面板6mm厚钢板Q235法兰14mm厚钢板Q235拉筋直径25mm精扎螺纹钢竖肋10号槽钢Q235横肋10mm厚钢板Q235大背楞25号双拼槽钢Q2351、墩帽模板计算()1)有限元模型墩帽模板有限元模型见图2~图3。墩帽模板中间流水槽处设一道水平拉筋,顶部高出混凝土面100mm处顺桥长方向设4道水平拉筋。立面侧面平面图2墩帽模板有限元网格模型图3墩帽模板三维有限元模型2)大背楞强度计算大背楞采用3槽25a,在荷载组合1作用下应力见图4。图4大背楞应力图,强度满足。3)纵、横肋强度计算墩帽模板纵横肋采用100×10mm钢板,其在荷载组合一作用下应力见图5。图5纵、横肋应力图,强度满足。4)面板强度计算墩帽模板面板采用6mm钢板,其在荷载组合一作用下应力见图6。图6面板应力图,强度满足。5)顶帽模板刚度计算在荷载组合2作用下各节点位移见图7。图7节点位移图从图中看出,模板在荷载组合2作用下最大位移为2mm,为顺桥方向。6)拉杆强度计算拉杆采用φ25精扎螺纹钢筋,在模板中间流水槽位置水平设一道,高度方向设3层。通过计算可知,如只设一道拉杆,其最大拉应力为284MPa,只能采用精扎螺纹钢。如设二道拉杆,其最大拉应力为177MPa。图8拉杆应力