海康雷达区间测速卡口方案.docx

文档介绍：高清雷达测速卡口解决方案(IS-3013VR)目录第1章概述 4第2章系统总体设计 15车辆子品牌识别功能 15未系安全带检测功能 15接打电话检测功能 15人脸特征抠图 15打开遮阳板检测 16前端备份存储功能 16数据断点续传功能 16图像防篡改功能 16网络远程维护功能 16全景高清录像功能(选配) 17平台功能 17第3章前端子系统设计 (选配) 28第4章网络传输子系统设计 30第5章中心存储子系统设计 (选配) 34第6章中心管理平台子系统设计 92第7章系统特点 104第8章系统拍摄效果 107概述应用背景多年以来,超速行驶一直是导致交通事故的主要原因之一。由于车速快,司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短,同时由于车速快导致发生紧急情况时制动距离长,轻者造成“追尾”,车辆受到损坏,为社会和家庭带来巨大损失。在此情况下,如何利用先进的科技手段提高城市交通管理水平、抑制交通事故、治理违法超速行驶现象,使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶,减少由于超速引起的交通事故与违法现象,成为了当前公安交通部门亟待解决的问题。而雷达卡口系统以机动车图片抓拍、车辆号牌识别等车辆特征数据采集,布控比对报警,查报站出警拦截为主要目的,对道超速违法情况进行常年不间断的自动记录,为快速纠正超速违法行为提供重要的技术手段和证据,在城市治安及交通管理过程中发挥了重要的作用,对解决公安警力不足、提高交通执法水平有着十分重要的意义。目前,在卡口测速系统中,主要有以下几种手段:(1)利用环形线圈传感器作为超速检测手段,加上摄像机取证系统,测速精度可以保证,但是这种方式需要破路,维护成本高;(2)采用图像虚拟线圈作为超速检测手段,加上摄像机取证系统,这种方式由于安装的非一致性,测量手段无法进行“标的”,所以公安部已明确公示禁用;(3)利用激光测速仪作为超速检测手段,加上摄像机取证系统,这种方式测量精度较高,但是设备成本很高,目前进行广泛的应用还有一定的困难。针对当前卡口测速系统的问题,我公司推出了利用高精度道路专用测速雷达作为超速检测手段的雷达卡口系统。设计原则按照“结构的整体性,技术的先进性,运行的可靠性,经济的合理性,操作的友好性,业务的可拓展性,系统的开放性,系统的易维护性”进行设计。1)结构的整体性高性能产品的单纯组合,往往不能达到系统级的最优性能。我们根据卡口系统整体架构的理论特征,结合构成系统的独立设备的自身特性,为达