文档介绍：概述
主动阻尼悬架和常规悬架的稳定减振器阻尼力
概述
主动阻尼悬架在车辆方面的性能
车辆上下运动被减小这保持了正常的车辆姿态。
垂直方向上的负荷变化小,改善行驶稳定性。
减小了车辆侧倾。
在变换车道等过程中能够快速返回正常车辆姿态。
前轮外倾角相对地面的变化小,提供最佳的轮胎性能。
在制动或起动过程中点头和后坐现象较少。
概述
主动阻尼器悬架在乘客方面的性能
即使在不平道路上也能保证恒定的乘坐舒适性和稳定性。
在长途行驶过程中减小了驾驶员的疲劳。
眼睛高度变化小,保证了安全行驶。
易于操作踏板。
在夜间行驶过程中减小了光轴摆动以改善视野和安全性。
更小的车辆侧倾减小了乘客移动从而减小了疲劳。
易于进行紧急制动。
即使在制动时也能保持行驶姿态。
控制
天钩控制特性
控制
控制系统
图2-4 主动阻尼悬架控制系统框图
控制
失效- 安全控制
主动阻尼悬架电动控制减振器阻尼力。如果由于某些原因,阻尼力降低到低于“失效- 安全项目表”中列出的任一条件,失效- 安全系统将启动,以保持稳定的减振器阻尼力。
零部件及功能
部件位置
零部件及功能
主动阻尼悬架控制单元
控制单元处理来自不同车载传感器的输入信号,并控制相应的执行器(步进马达)以提供最佳的减振器阻尼力,对车辆运动方向和车辆运动速度等做出响应。控制单元具有失效- 安全功能和自诊断功能,以提高可维护性和安全性。