文档介绍：二号线龙阳路(停车场)道口大修工程
技
术
规
格
书
上海轨道交通维护保障中心
二〇一一年一月
2号线龙阳路(停车场)道口大修工程
工程概况
地铁2号线龙阳路停车场于2000年建成通车,经过长时间的运营,库内外平过道整体道床均发生大面积整体沉降,根据现场测量结果,最大沉降量约140 mm。整体道床沉降一般呈驼峰形特点,即库门较高,库门前后平过道较低。部分整体道床结构产生结构裂缝。库内整体道床沉降量小于库前平过道,但库前平过道整体道床与库门基础脱离,库内平过道斜坡地段出现多道裂缝,系基础不均匀沉降所致。具体表现如下几个方面:
1、库内外平过道地段沉降变形较大。
2、既有扣件调高能力较差,导致部分地段轨道严重变形。
3、库内外平轨道不平顺。
4、混凝土路面产生裂缝。
5、停11线轨距偏小。
技术规格书
一、本工程主要采用的技术规范(不限于下列规范)
《地铁设计规范》GB50157-2003
《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999
《城市轨道交通设计规范》DGJ08-109-2004
《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2003
《铁路线路修理规则》2006版
《铁路信号设计规范》TB10007-20066
二、目标要求
消除设备病害,使整治后的线路达到运营安全的要求。
三、项目实施的条件
(1)按所委托中铁上海设计院集团有限公司的设计文件施工。
(2)施工现场为满足行车,需要分股道进行施工。
(3)为满足环保要求,用搅拌机施工时应注意避免扬尘。
(4)施工干扰因素多,工期较长,施工现场应做好与运营线的隔离工作,保证运营及人身安全。
(5)总体工期,应确保在2011年12月 10日之前完成。
四、要求达到的各项技术性能指标
(1)轨道几何尺寸符合标准。
(2)加铺层伸缩缝应与既有基础伸缩缝对齐。
(3)补充道碴,道碴标准为Ⅰ级。
(4)平过道地段混凝土路面无裂缝。
(5)触网调整至符合标准。
(6)轨道电路调试至符合标准。
五、工程数量表
(一)轨道工程数量表
顺序号
工程或结构名称及算式
单位
数量
一
铺轨50kg/m、U71M、1440根(对)/公里(旧轨利用)
1、库内壁式检查坑、DJK5-1扣件(拆铺)
Km
2、库内及库前平过道、DJK5-1扣件(拆铺)
Km
3、库前碎石道床、木枕道钉(抬道)
Km
4、线路整修
Km
二
材料数量
(一)
库内检查坑、DJK5-1扣件
1、钻孔Ф50
只
430
2、预埋塑料套管Ф25 尼龙66
只
430
3、调高垫板
块
2850
(二)
库内及库前平过道、DJK5-1扣件
1、凿除C30混凝土
m3
200
2、增补DJK5-1型扣件
组
70
3、轮缘槽用建筑物结构加固料
m3
4、定型钢筋网 D6型
㎡
1500
5、角钢(L75*50*6)、钎钉
t
6、DJK5-1型扣