文档介绍：第九章汽油机点火系概述传统分电器式点火系半导体点火系1§、分类:传统点火系半导体点火系磁电机点火系微机控制点火系一、功用:将汽车电源供给的低压电转变为高压电,并按发动机的作功顺序和点火时间要求,配送至各缸的火花塞,在其间隙处产生火花,点燃可燃混合气。;;;;②配电器③电容器④。一、组成§、工作原理点火系统将12v或24v的低压电转变为1000v以上的高压电是由点火线圈和断电器共同完成的,并由配电器分配到各缸火花塞。点火线圈配电器断电器火花塞4四缸点火演示简图5三、点火提前1、点火提前的概念:火花塞点火时,曲轴位置与活塞位于压缩上止点时曲轴位置之间的夹角称为点火提前角。2、影响因素:⑴当发动机转速一定时,随着负荷的加大,节气门开大,进入气缸的可燃混合气量增多,压缩终了时的压力和温度增高,同时,残余废气在气缸内所占的比例减小,混合气燃烧速度加快,这时,点火提前角应适当减小。反之,发动机负荷减小时,点火提前角则应适当增大。⑵当发动机节气门开度一定时,随着转速增高,燃烧过程所占曲轴转角增大,这时,应适当加大点火提前角。点火提前角应随转速增高适当加大。64、自动调节装置分类3、后果:点火过迟:混合气开始燃烧时活塞已下行一段距离,则P↓、发动机N↓。点火过早:则气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反,使P↓、发动机N↓。7四、主要部件1、分电器构造:功用:接通和切断初级线圈电路,并按各缸的工作顺序将高压电适时送至各缸火花塞。(1)配电器①作用:将点火线圈中产生的高压电,按发动机各缸的工作顺序轮流分送到各缸火花塞。8 ②构造:9功用:在点火线圈初级电路断开时,减小触点间产生的电火花,防止触点烧损,并可加速点火线圈中的磁通变化率,提高点火电压③电容器④点火提前调节装置离心式点火提前调节装置真空式点火提前调节装置10