文档介绍：2013届专科毕业设计(论文)题目:论未来汽车的发展班级:11级汽车检测与维修学号:2011BDH04106姓名:张伟敏指导老师:吴文兵2012年7月论未来汽车的发展学生姓名:张伟敏学号:2011BDH04106所在函授站:杭州技师学院函授站班级:11级汽车检测与维修指导教师:吴文兵完成日期: 2012年7月目录前言 1第1章汽车智能化 3第2章新能源汽车 10 11 12第3章汽车的安全性 13第4章驾驶模式 13第5章汽车的售后保养维修 14结束语 15参考文献致谢论未来汽车的发展摘要现今社会科技高速发展,百姓生活条件普遍提高,汽车从原来的只是富人才用得起的奢侈品,已经开始变成大众日益普及的居家用品。如今,大多数普通工薪阶层的家里都会有一辆车或多辆车。然而,因为汽车的普及,也间接地给社会带来一些问题,比如:汽车停放空间不足、能源短缺、环保及安全等等。针对这些问题展开设想,本论文主要介绍汽车在未来有可能发展的几种多元化类型和趋势。关键字:能源短缺节能环保安全多元化前言1886年1月4日,德国人卡尔·本茨获得了第一件内燃机汽车制造专利证,从此人类社会开始进入现代汽车时代。汽车为人们提供了交通便利,但是传统的以石油制品为燃料的汽车也对环境造成了严重的污染。此外,随着汽车尾气排放的增加,呼吸道疾病、癌症、头痛等发病率也迅速增加。与此同时随着汽车进入家庭的增多,人们对于使用的汽车功能要求越来越高,对于其乘坐的安全性也有了更强烈的关注,为此,在今后的时间里,科学家们将不停地探索新的能源和先进的汽车技术。第1章汽车智能化随着汽车电子技术的飞速发展,汽车智能化技术正在逐步得到应用和完善。汽车智能化技术的应用使得汽车的操纵越来越简单,动力性和经济性越来越高,行驶安全性越来越好,这是未来汽车发展的趋势。目前正逐步应用于汽车的智能控制技术主要有以下几种:(VehicleDynamicsCotrol)的缩写是VDC,该系统的作用是保持汽车在行驶(包括制动和驱动)时的稳定性。传统的ABS(防抱死制动系统)和TCS(牵引控制系统)主要是对车轮上的制动力和驱动力进行控制,防止车轮出现过大的纵向滑移率,以获得最大的附着力,既可产生最大的减(加)速度,又可防止出现侧滑。车辆动力学控制系统虽然也是控制车轮的制动力与驱动力,但它们与ABS/TCS有很大的不同,其主要表现是可实现左右纵向力的差动控制,以直接对汽车提供横摆力矩,抵消汽车的不稳定运动(如在滑路上甩尾时的矫正作用)。该系统通过在汽车上安装的各种传感器,检测到汽车的速度、角速度、转向盘转角以及其它的汽车运动姿态,根据需要主动地对某侧车轮进行制动,来改变汽车的运动状态,使汽车达到最佳的行驶状态和操纵性能,增加了车轮的附着性和汽车的操纵性和稳定性。智能速度控制系统,汽车智能速度控制系统的功用是在某些特殊路段或特殊行驶条件下对车速进行强制限制。汽车智能速度控制系统主要由电子控制单元和执行器组成。该控制系统工作时,需首先设定限制速度。例如某区域的限速为80km/h,我们可以将该速度设定为限速值。当车速未达到80km/h时,汽车智能速度控制系统不起作用。当车速接近80km/h时,电子控制单元启动执行器,限制加速踏板的行程,使汽车不能继续加速。当车速低于80km/h时,电子控制单元解除对执行器的控制,驾驶员又可以自由地踏下加速踏板使汽车加速。智能速度控制系统限速值的设定,可以用选择开关设定,也可以通过接受无线信号设定(即接收道路速度无线信号切换或电子地图信号切换):可以只设定一个值,也可以根据不同的路况,有多个挡位供设定。智能速度控制系统为智能化交通奠定了基础。例如在高速公路上设置限速无线信号发射系统,交通管理部门就可以根据气候条件和路面情况及时调整限制车速,让道路更加安全畅通。,当温度过高或轮胎气压太低时,及时向驾驶员发出警报,以防止发生事故;或使轮胎在不同行驶条件下保持最佳运行状况,提高安全系数。智能轮胎一般都是通过在外胎内嵌入特殊的带有计算机芯片的传感器而获得智能的。传感器由车内的收发器控制,收发器利用无线电天线将无线电讯号发射至传感器芯片,传感器芯片再将承载着温度和压力数据的电子信号发射至车内的收发器,收发器接收到该信号后便可取得温度和压力等数据,若出现异常情况能及时报警。更为先进的智能轮胎还能感知光滑的冰面,探测出结冰路面后而使轮胎自动变软,增大轮胎与路面的附着力;在探测出路面潮湿后,甚至还能自动改变轮胎的花纹,以防打滑。