文档介绍：汽轮机的启动0 定义及重要性汽轮机运行除包括机组的启动、停机、变负荷运行以及正常运行等工况外,还涉及到汽轮机的经济调度、事故处理和试验等内容。在汽轮机的各种运行工况中,机组状态变化最为剧烈的是启停工况。在机组启停过程中,温度、应力的变化会引起汽轮机产生疲劳、蠕变损伤,增大机组的寿命损耗,因此运行中必须对此给予足够的重视。汽轮机的启动和停机是汽轮机运行中的一个重要阶段,它不仅与其本身结构有着密切关系,而且要有一个合理的热力系统与之相配合。它影响着汽轮机的可靠性、经济性和使用寿命。因此必须充分掌握汽轮机启停过程中各主要参数的变化规律,各种可能出现的故障及其对策,了解汽轮机的各种启停方式。汽轮机的启动过程是指转子由静止状态逐步加速至额定转速、负荷由零逐渐增至额定值或某一预定值的过程。在启动过程中,汽轮机内蒸汽参数逐渐升高,零部件被加热,其金属温度将由启动前的温度水平被加热而升高至额定功率所对应的温度水平。汽轮机启动过程不仅操作复杂,而且其主要零部件的受力状态和金属的温度分布也会发生较大的变化,因此造成机组的启动速度受到诸多因素的制约,如汽轮机零件的热应力、热疲劳、热变形、转子和汽缸的胀差、机组的振动等。考虑到以上因素,在汽轮机启动过程中,为了获得较高的经济效益,应尽可能地加快启动速度,缩短启动时间,提高机组调度的灵活性,并尽可能地减少其能量和汽水损失。汽轮机的启动方式分类根据机组状态的不同,汽轮机的启动可以分成不同的启动状态。划分启动状态汽轮机启动是机组由静止状态到运动状态,机组金属零部件的温度由冷到热逐渐升高的过程。根据机组启动时所处的状态及启动条件的不同,可采用不同的启动方式。对汽轮机不同启动状态的划分,可决定汽轮机的启动参数、暖机时间、转速变化率及启动中应注意的问题等,以便获得最佳的启动效果和较高的经济效益。,汽轮机启动状态可分为冷态、温态、热态和极热态四种。启动前金属的温度水平愈高,启动过程中零件金属的温升量愈小,启动所需的时间就愈短。由于不同的汽轮机,其转子的材料和结构不同,区分其冷、热态启动的温度值也并不完全相同。(1)冷态启动。停机后持续的时间超过72h,汽缸金属温度已下降至该测点满负荷值的40%以下。(2)温态启动。停机在10~72h之间,汽缸金属温度已下降至该测点满负荷值的40%~80%之间。(3)热态启动。停机不到10h,汽缸金属温度高于该测点满负荷值的80%以上。(4)极热态启动。机组脱扣后1h以内,汽缸金属温度接近该测点满负荷对应值。一般汽轮机启动状态的划分是以汽轮机启动前的高压内缸上半内壁(调节级处)的金属温度来确定的,具体划分的温度参数见表。汽轮机启动状态分类状态名称冷态启动温态启动150-350热态启动极热态启动温度值(℃)<150150~280280~400350(400)~450>,汽轮机的启动过程可分为额定参数启动和滑参数启动两种。(1)额定参数启动。汽轮机冲转蒸汽参数为额定值,且在整个启动过程中蒸汽参数保持不变。额定参数启动方式由于冲转时蒸汽压力和温度值都相当高,容易造成蒸汽与金属部件之间大的温差,为了控制由温差而引起的较大的热应力,应将蒸汽的流量控制在较小的数值,但是这样仍无法避免产生较大的热应力和热变形。另外,由于在这种启动方式中,汽轮机和锅炉是单独启动的,从而延长了机组的启动时间,增大了燃料损耗,降低了电厂的经济性。单元制机组不宜采用这种启动方式。(2)滑参数启动。根据启动前汽轮机的金属温度来确定冲转时的蒸汽参数,而在整个启动带负荷过程中使主蒸汽门前的蒸汽参数随负荷的升高而滑升。滑参数启动是根据启动前汽轮机的最高金属温度来确定冲转时的蒸汽参数,由于冲转时蒸汽温度与进汽部分金属温度之间差值小,故可相应减小热冲击造成的热应力值。在汽轮机冲转升速过程中,可先采用较低温度的蒸汽进行暖管、暖机,暖管、暖机的过程与锅炉的升温升压过程可同时进行。同时机、炉启动过程相互重叠,可以缩短机组的启动时间,减少启动过程中的能量损失。但只有按单元制设计或可切换为单元制的机组才有可能采用滑参数启动方式。由于滑参数启动比额定参数启动有明显的优势,因此目前大容量机组普遍采用这种启动方式。汽轮机滑参数启动根据具体的启动过程的不同,又可分为压力法滑参数启动和真空法滑参数启动两种方式。(1)压力法启动。汽轮机冲转前,主汽门前蒸汽已经具有一定的压力和温度,通过汽轮机的调节汽门控制进汽量来进行冲转和升速,在冲转、升速、并网、带少量负荷过程中,蒸汽压力值一直保持不变,而蒸汽温度则按规律升高。在机组带初始负荷后,再通过加强锅炉燃烧来提高主蒸汽参数,同时增加机组负荷至满负荷