文档介绍：设计服务方案投标服务方案投标服务方案一、投标人对本项目背景的理解,投标人对参加本项目设计的优势与有利条件的自我评价描述本项目位于内蒙古自治区鄂托克旗,项目按三级公路标准设计,设计速度40公里/小时,,,汽车荷载等级:公路-Ⅱ级。本单位始终坚持“质量第一、客户第一、信誉第一”的经营宗旨,以“创建一流企业,塑造品牌企业”为目标,竭城为广大用户提供满意的服务,并愿与社会各界精诚合作,以求共同发展。二、设计说明乌兰镇至包日呼舒公路位于内蒙古鄂尔多斯鄂托克旗境内,起点位于乌兰镇西环线,终点位于鄂托克旗包日呼舒境内S216相接,。项目按三级公路标准设计,设计速度40公里/小时,,,汽车荷载等级:公路-Ⅱ级。主要工程数量表公路所经区域位于鄂尔多斯西部坡状高原区,该区地势平坦,起伏不大,海拨高度1300-1500m。土壤成分以钙土为主,部分地区也有不少风积沙,植被以野生植物为主,是发展草原畜牧业的地方。该段公路线所处位置自然区划VI区,属中温带干旱、半天旱大陆性气候,干燥少雨多风沙,冬长夏短,昼夜温差大,雨季多集中在7—9月份,年平均降雨量357mm,年均蒸发量2256mm。主导风向为西风,最大风速20m/s,。据《中国地震动参数区划图》(GB-18306-2001),,,对应基本烈度为Ⅵ度。本区属于干旱大陆性气候区,降水稀少,蒸发强烈。公路沿线发育的宽浅型冲沟,大都为季节性河流,其流水总的均汇入黄河。本区的地下水类型总体可分为第四系空隙水、风化裂隙水两类。本区的水文地质条件受古地理、地貌、构造、岩性、气候等多种因素制约,而其中地貌、岩性是控制公路线位的地下水形成的主导因素。由于降水少、蒸发强度大,地下水补给来源主要依靠大气降水,故形成本地区地下水相对贫乏的特点。本区地下水径流条件好,运移方向和地形倾斜基本一致。鄂托克旗境内有苦水河,上游称都斯图河,属黄河的一级支流,发源于鄂托克旗乌兰镇西南的海流图附近,流经包乐浩晓苏木、查布苏木,由乌海市巴音陶亥苏木注入黄河。当上游有暴雨产生径流时,沿河两岸盐碱被水冲入河流,形成苦水。流域为干旱的波状高原,河流水系不太发育,河道下切不明显,上游为季节性河流,中下游有一定的清水量,径流年内变化比较均匀,根据都思图河水文站实测资料统计,汛期与非汛期流量各占50%,径流模数小,含沙量低。流域面积8326km2,流域长度166km。都思图河下游水文站1955年建立,1967年撤销。桥址处地形平坦、开阔,人烟稀少。都思图河属长年流水,河床宽6-16米,随季节变化,大雨时河水有涨落。该项目所在区域筑路材料较为丰富,碎石、块片石、水泥从鄂托克旗棋盘井镇采购,砂、砂砾从鄂托克旗三北羊场采购,且都质量高,能满足本工程的需求,且料场位置均与地方道路贯通,运输条件较为便利。本项目拟定项目建设方案时,充分考虑了沿线环境保护和沿线的城镇发展规划及人民群众的生产、生活和地方经济的发展需要,以偏旧路2米为原则充分利用既有道路的线型、注重环境保护、坚持“不破坏就是最大的保护”的原则,尽可能的避免占用草地资源,以最大限制减少对环境的影响,使建成的公路与周围环境相协调。路线设计时,尽量避免了占用草场或者耕地,对于无法绕避的路段,尽力选择占用较贫瘠的土地。填方较高的路段应通过设置支挡构造物收缩路基坡脚,节约用地。全线临时用地尽量选用闲荒地、荒坡处,少占草场或者耕地。由于本项目的建设方案充分注意了沿线村镇布局及规划,村镇布局对项目建设基本上无重大影响。本项目的建设需要占用一部分草地,这将影响到沿线的生态环境和减少沿线牧民的人均草地,但当地政府和群众对拟建设项目表现出极大热情,殷切希望项目尽快实施,以利于省道的通畅和沿线农村经济的发展。项目区,地形比较简单,地形开阔,干旱少雨,交通运输方便,施工条件较好,但每年上冻早,解冻晚,施工期较短。本项目无不良地质路段,桥梁、涵洞结构型式比较简单,施工技术难度不大,但本路是鄂托克旗境内的重要主干线,施工时一定保证交通畅通。尽可能的少占用旧路,确保省道的通行,成为本路施工的难点,另外,有效的施工期较短,因此,施工时必须强化施工组织管理,制定周密细致的施工组织计划,成立专门机构负责组织和协调工作。主要技术指标表三、质量保证措施我公司完全按照ISO9000质量管理体系程序对整个工程服务阶段流程进行控制,包括(以勘察设计服务为例):贯彻我公司“质量第一、科学管理、设计创新、顾客满意”的质量方针,针对本项目制定切实可行的质量控制流程,设立专业齐全、人员结构合理的测设项目组,调配专业基础扎实,设计经验丰富的高素质勘设队伍,项目负责人及各分项负责人严谨求实,确保