文档介绍：XX三环铜永一标路基施工方案

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《公路路基施工技术规范》》JTG F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95。
、搜集的有关资料。
、气候条件和资源条件。

,施工规范和质量评定验收标准。
“技术先进性,科学合理性,经济适用性,安全可靠性与实事求是相结合。”
。整个工程统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接,确保各节点工期及总工期。
。充分发挥专业人员和专用设备的优势,采用先进的施工技术,综合管理,合理调配,运用网络技术,科学安排各项施工程序,组织连续、均衡、紧凑有序地施工,确保工期目标实现。
、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则,积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。
,珍惜土地,施工构成中采取有效措施保护生态环境,控制环境污染,节约利用土地资源,做好水土保持。
,减少扰民、做好公共交通配合,切实维护建设单位及地方群众的利益,创建文明标准工地。

XX三环高速公路铜梁至永川段位于XX市铜梁县、大足县、永川区境内。XX三环高速公路是《XX市高速公路网规划》(2003~2020)“三环、十射、三联”的重要组成部分,是联系XX市周边区县的重要公路通道,有着环接XX市各条对外高速公路的重要作用。三环高速公路连接了XX主城区周边的长寿、合川、铜梁、永川、涪陵等11 个区县市,路线全长约500km,本项目“铜梁至永川段”
即为其中的重要路段之一。
中交四公局第二工程有限公司承建XX三环高速铜梁至永川段土建第1合同段,,起讫里程K0+000~K13+700。本合同段是涵盖路基、桥梁、互通区、停车区、通涵、人行天桥以及防护排水的综合性工程。

路线区属亚热带季风暖湿气候区,但具有独特的气候特点:冬暖春早,夏热秋雨,四季分明;降水丰沛,空气湿润,雨热同季;日照少,多云雾,少霜雪;立体气候明显,气候资源丰富,气象灾害频繁。~℃之间,冬季极端最低气温0℃以上,少霜雪,夏季极端最高气温在40℃以上,多酷暑,年降水量至东向西逐渐减少,山地一般多于平坝河谷,东部地区年总降水量1050~1350毫米,西部地区1000毫米左右,夏秋两季降水量占全年70%左右,冬季降水量少,且由东南向西北逐渐减少,年平均日照时间1000~1400小时,是全国日照时间最少的地区之一,%左右。受地形地势影响风速一般不大,~ m/s,风向以北风为主。
本项目位于涪江流域,区内水库、水塘、围堰星罗棋布,地表水发育,地表水和地下水丰富,主要来源为大气降水,其水位涨落及流量大小受区内降水控制,桥址处河流汇水面积均为小流域,在暴雨季节容易引发山洪,具有暴涨迅落的特点。本标段路线与小北海水库、西郭水库大坝平行,上跨高滩河,周边区域为山岭重丘区,易形成洪水,在雨季对拟建公路有一定影响。

(1)公路等级:高速公路;
(2)设计速度:80Km/h;
(3)路基宽度:,;
(4)地震基本烈度:,地震烈度6度,按7度设防;
(5)设计荷载:公路—I级;
(6)设计洪水频率:桥涵、路基1/100
(7)路线交叉:主线上跨被交叉道路分离立交桥设计荷载为公路—I级。被交叉道路上跨主线分离式立交为公路
—II级;

我标段负责施工的路段为K0+000~K13+700,路线取正线走向,,其主要工程量如下:
(1)路基土石方:
;(,)。本标段设取土场4处,;设弃土场3处。特殊路基处理:,碎石桩19842延米,抛石挤淤抛填片石23万m3,片石盲沟3819m。
(2)桥梁涵洞:
、,互通式立交2处。20m预应力砼T梁172片,30m预应力砼T梁352片,主线现浇箱梁375延米,10米跨桥式通道1座(钢筋混凝土空心板22片),另有车行天桥2座(现浇箱梁122延米),合计桩基398根,墩柱233根;涵洞通道62道(通道18道、盖板涵41