文档介绍：成功第二代墓丶考皇址Ш驮鲅故饺加团缟湎低场2捎檬匝橛敕抡嫦摘要液压自由活塞发动机,以下简称墙曛渐发展起来的新型动力装置,它是将内燃机和液压泵集成为一体,以液体为工作介质,利用油液的压力能,实现动力非刚性传输的特种发动机。在中活塞组件是由内燃机活塞与液压泵活塞通过活塞杆直接刚性连接而成。和传统发动机/液压泵的组合动力相比,它省去了曲轴式内燃机中将活塞往复运动转换为旋转运动的曲柄连杆机构,以及液压泵中将旋转运动转换为泵活塞往复运动的旋转斜盘机构。因此具有结构简单、零件数少、重量轻、成本低、效率高、燃料适用性好及易于回收系统频繁启停中惯性能和重本论文以双活塞式液压自由活塞发动机,以下简称及其关键部件作为研究对象。在国家“备呒际醴⒄辜苹钅亢凸易匀豢蒲Щ鹣目共同资助下,试制成功第一代硌Mü訢的试验与仿真研究,针对第一代样机中存在的不足之处,开展了第二代样机的研制工作。目前已经研制结合的方法对数字阀阀芯优化设计开展了系统地研究。针对球阀、锥阀和滑阀三种数字阀阀芯,提出不同的液动力补偿方案,并给出阀芯设计参数与液动力的关系曲线。当阀口压差较大时,传统阀口射流流场仿真模型的计算误差较大,鉴于这种状况,提出阀口紊流射流经验数值仿真模型。该模型能考虑气穴现象对液流物理性能的影响,从而提高了阀口流场的计算精度。根据奶氐闳范ㄆ淙加拖低巢捎迷鲅故饺加团缟湎低场对增压式燃油系统中的压力冲击现象和燃油喷射可控性进行了试验研究,为制系统研制提供了试验依据。本论文的主要内容可分为拢址质鋈缦拢决的关键技术问题,提出了本课题的研究内容。第拢谰莸谝淮鶧样机的实际参数建立了仿真模型,仿真结论与实验数据吻合良好。在仿真和试验数据的基础上分析了氪撤⒍谠硕腿忌仗迹法研究了脑硕匦裕⑻岢鯠稳定运行的必要条件。在简化线性运第拢疽憾Σ钩ナ鞘址杓浦械囊桓龉丶方凇U攵圆煌嘈偷氖址В提出了不同的液动力补偿方法。滑阀阀芯设计中提出了缝隙滑阀结构,以减小阀芯的稳态液动力和瞬态液动力;球阀数字阀采用二次节流技术,减小阀芯运动阻力;锥阀阀芯设计采用阻尼套压力补偿法,该方法能实现稳态液动力的欠补偿或过补偿。最后对阀口力势能等优点。提出墓ぷ髌德视牍ぶ恃顾醣燃浯嬖诘サ鞯菰龅暮叵担⑶褼系统是大范围稳定系统。第拢隽薍芯勘尘耙约肮谕庋芯肯肿矗凼隽薉系统需要解性上的差异,以及杓撇问胂低痴逍阅苤副昙涞幕龊瞎叵怠W詈笤擞孟喙动模型基础上研究了姆堤匦裕摘要
射流流场进行试验研究,对流场内气穴现象及压力分布进行观测和测量。在试验的基础上,提出阀口紊流射流经验数值模型,该模型仿真结果与实验结果吻合良好。第拢值绱盘呕杓啤J紫冉樯芰耸值绱盘判圆牧系牡绱判阅埽蝗缓依据电磁学理论,给出数字电磁铁设计准则;最后对数字电磁铁静态性能和动态性能进第拢菊路治隽四縄;汗谕庾杂苫钊⒍加拖低常岷螪特点确定燃油喷射系统设计方案,并对其关键部件进行设计校核。针对燃油喷射系统中压力冲击现象和燃油喷射可控性进行了试验研究。第拢爬巳牡闹饕Q芯抗ぷ骱统晒⒄雇私窈笮枰=徊窖芯康墓ぷ关键词:液压自由活塞发动机机理研究数字阀液动力紊流射流燃油喷射系统行了试验与仿真研究。和方向。浙江大学博宦畚
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!R貉棺杂苫钊⒍液压自由活塞发动机发展历程及研究现状液压自由活塞发动机,以下简称殖莆MK且恢纸谌蓟和液压泵集成为一体,以液体为工作介质,利用液流的压力能实现动力非刚性传输的复本章摘要:本章介绍了液压自由活塞发动机国内外发展现状。阐述了液压自由活塞发动机关键技术。式原动液压泵合动力装置~。指出了本课题开展的重要性和必要性,并对本论文的主要研究内容进行了相关说明。
セ钊健綧:指液压自由活塞发动机只有一个燃烧室和一个活塞组件;自由活塞发动机零件数减少%,体积减小%。杀镜汀A慵募跎偈沟梅⒍圃臁⑽し延媒档停⑻岣吡朔⒍剂鲜视眯院谩R貉棺杂苫钊⒍幕钊峭耆杂傻摹R虼搜顾醣瓤梢根据燃料要求随意调节,这样同一台发动机可以燃烧多种燃料。π阅芎谩R貉棺杂苫钊⒍且粤魈逦=橹适迪侄Φ姆歉招源洹因此很容易实现无级变速以及无冲击正反转。矢摺R貉棺杂苫钊⒍矢呤怯闪椒矫嬉蛩鼐龆ǖ摹R皇且貉棺杂活塞发动机能长期工作在最佳工况下,因此热效率高;另一方面,液压自由活塞发动机能回收制动能量,使得能量利用率高。正是液压自由活塞发动机具有以上特性,使其成为国际流体动力领域一项十分引人瞩目的潜在技术,甚至被誉为“世纪动力之星”。目前,西方发达国家已经相继开展了液压自由活塞发动机研制工作。根据其中动力腔殖莆H忌涨数目及活塞组件纱蟮哪谌蓟钊托〉囊貉泵活塞刚性连接而成浚约把顾跣谐淌迪址绞降牟煌琀煞治R韵氯只本类型,如图尽灾没钊健菏侵阜⒍幸桓鋈忌帐液土礁龌钊榧伊礁龌钊榧ɑ钊皆: