文档介绍：长城哈弗H7蓝标加长版全方位测评详解版哈弗H6的风头太大了,而且火爆程度持续不减,这让刚上市不久的哈弗H7在自家SUV品牌里面显得有点低调。在今年11月份,哈弗H7销量达到了一万多台,要知道同级别的GS8上个月的销量才两千多台,哈弗H7作为自主品牌的中型SUV车型,这个成绩可谓非常优秀了。长城哈弗H7加长版是销量关键万事皆有因,哈弗H7卖的这么好是因为什么呢?除了产品本身外,7座版哈弗H7L的推出是关键。二胎政策之后,明显可以看到一个趋势,那就是7座版的中大型SUV和MPV渐渐开始火热,不同于以往的家庭结构,二胎政策后,现今家庭在集体出行时传统五座车在空间上显然有些捉襟见肘,而7座版的哈佛H7L的推出恰好迎合了这一需求。哈弗H7的车长为4715mm,作为基础车型其轴距为2850mm,而哈佛H7L的轴距未变,车长则达到了4900mm,车高则从1715mm增加到1785mm,高度的变化也是为了保证第三排乘员有足够的头部空间而做的调整。而车身增长的部分由于轴距未变,所以准确说,长度都加在了车尾,这使得第三排空间并没有一般七座车那么的拥挤。另外提一句,加长版的七座车型在车身三围上已经完全超过了汉兰达。那蓝标区别于红标车型的看点在哪呢?其实都在外观和配置上的一些细节之处。基于产品理念的不同,红标偏重稳重豪华,蓝标更偏重年轻运动。最明显的体现就是外观,蓝标车型在哈弗H7传统外观的基础上更多的融入了一些跳动的元素,诸如前进气格栅的线条更为硬朗,车头的姿态比红标版稍低等。就外观整体来说,哈弗H7L的整体的设计在不缺失动感的前提下,还能营造出低调沉稳的感觉。车身尾部设计比较平直,第三排的后窗被拉长了很多,跟五座的车型比起来车身显得更加协调,也有了这个级别车型该有的那种大气。对于哈弗H7L的整体内饰,我最大的感受就是:这是一台标准车型该有的内饰。你说不出具体哪里好,可是你也挑不出什么明显的毛病来。不管是色彩的搭配还是各种功能键的布局都中规中矩,并没有刻意的凸显什么,反而营造出一种德系车内饰上的感觉。另外要说的就是内饰材质的用料,真的是非常厚道。从中控台上方,你经常触及的区域均为软性材质或皮革包裹,触感很棒,非常值得表扬。相比H7没有什么变化。整个内饰的做工、用料都很出色、值得肯定。整体的配置也比较丰富,顶配车型增加了很多之前需要选装的配置。不过对于一个每月销量几万台的主机场来说,我觉得H7和H7L的内饰还是有比较明显的借鉴了一些豪华品牌的元素,希望未来可以看到更多、更好的原创的设计。此次实拍的哈弗H7L蓝标车型均为中配,。相较于入门版车型,这台中配的豪华版车型多出了前排座椅加热、全景天窗、电动尾门、防炫目后视镜等配置。由于不是顶配,,另外全景影像,并线辅助等也是高配车型才有,至于自动空调,无钥匙进入,倒车影像等则为标配。另外有必要说下哈弗H7L的三种驾驶模式,经济、标准、运动。这一点上。让我印象深刻的地方在于经济模式和运动模式下的反馈差异性非常明显。运动模式下延时升挡的转速基本在3500转以上,而经济模式下超车状态降挡反应又明显慢了很多拍。不过正常开起来,中后段加速的后劲还是很充沛的,虽然整车自重两吨左右,但丝毫没有小马拉大车的感觉,而且,哈佛H7L的动力衔接也非常平顺,即使在低速换挡时变速箱也没有顿挫感。