文档介绍：壤步太淳学位论文硕士高等级公路车辆轴载特性研究▅⋯璤⋯』分类号:谎Ш导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位叶俊杰吕彭民教授答辩委员会主席学位论文评阅人焦生杰教授张广鹏教授宋绪丁教授
摘要改革开放以来,我国高等级公路建设得到了突飞猛进的发展,使得公路运输结构发生了深刻的变化,出现了车辆重型化的特点。巨大的交通量和车辆荷载的增加对路面结构造成极为严重的损伤,致使路面产生了不同程度的早期破坏。本文首先通过山东省、河南省、甘肃省高等级公路车流量数据库,分析了六种常见车型的交通量组成及变化情况;对典型道路进行了轴载特性调查与分析,得到了几种主要轴型的轴载谱,并结合国内对典型道路的轴载分布研究成果,给出了我国高等级公路建议轴载谱;依据重载道路车辆轴载调查结果,提出了适用于重载道路的交通量轴载换算系数;对引起路面早期损伤的三个因素嵩亍⑻パ埂⒔煌吭龀ぢ进行了分析,为沥青路面结构设计提供有价值的参考。关键词:交通量轴载谱当量轴次增长率胎压损伤
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导师弛彤Ⅳ阥可。日叶醇,论文作者签名:叶川年莎月?年‘月论文独创性声明论文知识产权权属声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
№Ⅳ。..‘瓦慌双轴轴载烛癗‰。粤:帧第一章绪论∥——斜率;国内外研究概况槐换凰阒嵩刈饔么问!—和式—的轴载换算公式,通过计算分析得以下轴载换算公式【浚世界上不少国家特别是发展中国家普遍存在汽车超载现象,例如:我国许多省市道路上此类现象相当严重,致使很多沥青路面发生严重的早期破坏,给国家和人民造成了巨大经济损失。针对超载、重载现象,仅仅依靠交通量的调查已经不能真实的反映车辆对沥青路面的实际损伤,于是,国内外的道路工作者转向对车辆轴载的研究并得出了车辆轴载对沥青路面损伤的换算公式,其中最著名的是年,美国各州公路工程师协会以大型环道试验路为基础,以实测数据为依据,经过系统分析后提出了基于概率统计形式的可靠度设计方法。该试验的一个最重要的研究成果就是从路面使用性能变化的基本方程式导出了车辆当量换算方法ǖブ岷退岬牡刃Ч叵,其轴载单轴轴载式中:Ⅳ槐曜贾嵩刈饔么问厶一标准轴载;狦之比的对数值。Ⅳ、厶式中:恢嵩匚[痰淖饔么问Ⅳ恢嵩匚[痰淖饔么问换算公式为【】:.长安人学硕士学位论文
红刀马ぁ法与式叫嗤甩盟刀盟·。式中:%一标准轮载的等效作用次数;一轮载为淖饔么问尽管以上方法是经验法得出的结论,但是却成为了道路设计的经典公式、几乎为世界各国所采用,并成为当今大多数道路结构设计方法的基石。例如:日本以实验结果为研究基础,在年以前采用为标准轮载,给出了以下的轴载换算公式【浚目前,日本放弃了以轮载大小作为设计标准的概念,采用标准轴载,其轴载换算方而比利时设计法的标准轴载为,相应的标准轮载为,不同类型材料的疲劳等效规律如表尽久前苏联柔性路面设计法没有采用标准轴载,而是根据不同的道路类型采用不同的计算轴载】,如表所示。. 等效规律水泥稳定基层疲劳表计算轴数运输工具破坏类犁沥青类面层疲劳沥青类基层疲劳土基承载力疲劳单轴最人轴载接地压力当量单圆面积当量圆直径道路类型第一章绪论表各种材料的疲劳方程力唬注:乡值视体系的特性而定
南非早在年代就开始采用动态称重系统辛斯烦盗竞稍氐牡鞑檠芯浚他们认为由于在路面设计中对实际车辆轴载预测的不准确,低估了标准轴载的作用次数,因而导致了路面设计厚度不足以致使路面提前破坏。南非的研究建立在力学分析的基础上,根据相应的疲劳方程进行了单轴荷载等效系数计算。年代,南非建立了可以用于超重荷载和多连轴型式的当量损坏系数计算式【。然而,随着经济的发展,公路运输业发生了很大的变化。车辆从轴载、轴型、胎压和轮组形式都较试验的有了明显不同,尤其是大量中型货车的出现对路面损坏程度非常严重,各个国家已经明显的感到了原有轴载换算公式存在着与现实情况的矛盾,纷纷对重轴载对路面结构的损坏效果和轴载换算进行了进一步的研究。轴载换算公式问题颇受关注,在第十八届道路会议上,对于半刚性基层沥青路面结构采用轴载比换算公式时,关于娜≈ü衔V甘;鉴于车辆超载现象在我国越来越普遍,各地针对重载开展了一些研