文档介绍：施工方案报审表工程名称:都匀市环西大道二期建设项目工程编号:致:重庆名威建设工程咨询有限公司(监理单位)我方已根据施工合同的有关规定完成抗滑桩开挖安全专项施工方案的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。附件:抗滑桩开挖安全专项施工方案承包单位(章)项目经理日期专业监理工程师审查意见:专业监理工程师日期总监理工程师审核意见:项目监理机构总监理工程师日期编号:-005都匀市环西大道二期建设项目工程抗滑桩开挖安全专项施工方案编制人:审核人:批准人:目录第一章工程概况 1第一节工程简介 1第二节工程特点与难点 1第三节地质情况 2第四节水文地质 3第五节气象 3第六节施工要求 3第七节技术保证条件 4第八节参建单位 4第二章编制依据 4第三章施工计划 5第一节施工进度 5第二节材料计划 6第三节设备计划 6第四章施工工艺技术 7第一节抗滑桩开挖施工 7第二节方案验收 13第三节质量保证措施 16第五章施工安全保障措施 19第一节组织保障 19第二节技术措施 23第三节事故应急预案 35第四节应急响应 39第五节抗滑桩施工危险源及应急处置 45第六节监测监控 50第七节应急救援设备 51第六章劳动力计划 52第七章计算书及相关图纸 53第一节护壁计算 53第二节相关图纸 56工程概况第一节工程简介本项目位于贵州省都匀市,本次环西大道(K4+000~K6+700段)起点位于X:,Y:,终点止于X:,Y:。。设计车速40km/h,双向8车道。隧道段基坑开挖前首先做好围护抗滑桩的施工,,间距6m;抗滑桩路段最大开挖深度16m,设计采用锚拉板桩墙支护结构,;高边坡路段最大开挖深度30m,设计采用锚拉板桩墙支护结构,,锚索采用7Ø,每隔5m一道。抗滑桩嵌入段不小于总桩长的1/3,桩基开挖过程中发现岩层与设计不符时,及时通知设计单位。隧道段及高边坡段抗滑桩均位于市区,其中隧道段毗邻都匀市第四中学,地形复杂开挖施工难度大。施工平面图见附件。抗滑桩桩长表表1路段名称桩号桩长(m)k6+020--K6+200段1#--29#18K5+830--K6+020段1#、19#-22#142#-3#、9#-18#164#、8#185#-7#2023#-32#12K6+200--k6+300段1#-6#167#-9#1810#-11#20K6+300--k6+500段1#-11#2012#-13#1814#-16#1617#-25#1426#-34#12路段名称桩号桩长(m)K6+580--k6+k7+000段1#-5#126#-14#1615#-18#2019#-51#2552#-71#30第二节工程特点与难点(1)高边坡段防护工程工程量大,防护形式多,施工工序复杂多样,由于此处地形复杂,施工中可利用的施工场地较小,给施工带来较大的施工难度。(2)施工场地布置,施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。(3)本工程边坡多是泥质边坡,强风化,遇雨易崩解塌方,必须开挖后及时用三色布进行覆盖遮雨,并按设计及时对开挖的边坡进行施工防护。(4)从外观地形地貌很难判断隧道是否稳定,所以开挖土石方和支护必须同时进行,即每开挖一段边坡就要及时进行抗滑桩施工。、都匀市环西大道防滑桩工程(K5+600-K7+000)位于川黔南北向皱褶构造体系都匀复式向斜西翼,下伏基岩石炭系黄龙组(C2h))灰色,薄层状灰岩,层状结构,块状构造,节理裂隙较发育,岩体较破碎,岩芯多呈碎块状,少量呈柱状。根据1:5万地质图及现场调查,场地无断裂构造通过。根据钻探成果,场地岩土体构成自上而下依次为:杂填土、红粘土、基岩现分述如下:杂填土(Q4ml):杂色,稍湿,结构松散,回填物主要为粘土和碎石,岩石主要为中风化灰岩,分布连续。红粘土(Q4el):黄褐色,稍湿,可塑状,为碳酸岩类岩石风化残积而成,底部含石灰岩碎石颗粒,分布于整个场区。基岩(C2h):薄层状灰岩,层状结构,块状构造,节理裂隙较发育,岩体较破碎,岩芯多呈碎块状,少量呈柱状。、地貌都匀市地处贵州高原东南东斜坡,为贵州中高原向南斜渡带。地形起伏较大,高差较为明显,但爆破区域地形平坦,岩石为软质岩石及硬质岩石相间出露,表层风化,地表水渗透,大部分地段均有第四系覆盖层分布。第四节水文地质根据实地调查及有关地质资料,该段出露地层岩性为普通石灰岩,坚硬系数f=6-7,软质岩覆盖层及风化层较厚。已见断层发育,结构稳定