文档介绍：自动变速器(Automatic Transmission)
目录
自动变速系统的概述
自动变速器的主要控制目标
电控机械式自动变速器
电控液力自动变速器
自动变速器最新进展
:车驱动车轮的转速与转矩,使其适应汽车负载和道路条件变化的要求。
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1,改变驱动车轮的转矩与转速 2,汽车倒退行驶(改变发动机输出轴的旋转方向
3,发动机运动条件下,使汽车停止行驶(中断动力传递)
自动变速系统的概述
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电控自动变速系统
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(油泵、传动液ATF)
(电磁阀、换挡阀、调压阀和控制阀等)
(连接液压装置)
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(包括控制开关)
(ECT、ECU)

通常将变速系统和液压控制系统组成的总成部件称为自动变速器
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后轮驱动自动变速器
前轮驱动自动变速器
:两挡、三挡、四挡三种自动变速器
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固定轴线齿轮机构式
行星齿轮机构式(转动比较大)
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普通液力变矩器
综合液力变矩器
锁止液力变矩器
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液压控制式自动变速器A/T
电子控制式自动变速器ECT
自动变速器的主要控制目标
各种自动变速器的电控主要是换挡点(传动比)控制,用来根据行驶工况和驾驶员的意图,实现发动机与传动系统的有效匹配,以达到在发动机动力性或经济性最佳的工况下工作。
图为万有特性曲线,图中给出节气门全开时的发动机转矩曲线(JIDC)50%和100%发动机恒功率曲线以及等燃料消耗率曲线
电控机械式自动变速器(AMT)根据自动化程度分为电控半自动变速器(SAMT)和全自动变速器。
半自动变速器通过电控离合器、发动机转速控制和遥控选挡实现不同程度的换挡操纵自动化;全自动变速器则通过电控离合器、发动机转速控制和电控选挡、换挡实现换挡过程的自动操纵。
电控机械式自动变速器
(一)电控半自动变速器
1、电控离合器
2、电控离合器和发动机转速控制
3、遥控选挡
(二)AP Borg 和Beck ACTS半自动变速器
ACTS实现了换挡过程中离合器和发动机转速的自动控制,它用传统手动变速器附加电控单元,采用了如下传感器和作动器:
1、加速踏板位置传感器
2、节气门传感器和作动器
3、换挡杆载荷开关
4、挡位传感器
5、电磁式发动机转速传感器
6、电磁式变速器输入轴转速传感器
7、由储油池、电动泵、储能器和电液控制阀组成的可控油源
8、带有位置传感器的离合器分离油缸