文档介绍：⑴交通运输部公路工程施工安全技术规程(JTJ-076-95)、公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)、公路工程质量检验评定标准(JTGF81/1-2004)及其他公路工程施工工艺标准、验收等相关行业规范。⑵乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段《施工组织设计》。⑶广乐高速T26合同段(K208+100~K221+000)管段内施工现场调查、采集、咨询所获取的资料,现场地形、地貌。⑷我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果,及历年来在类似公路工程施工中积累的施工经验。⑸乐昌至广州高速公路樟市至花东第T26合同段《两阶段施工图设计》。⑹广东广乐高速公路有限公司《工程建设标准化管理》。。,起点K208+100,途径英德市黎溪镇、清远市飞来峡镇,至终点K221+000,(,)。-1广乐高速公路T26标路基防护挡土墙工程数量表。、地貌本合同段地处粤北山区向珠三角洲过渡路段,地势总体上为北高南低趋势,以低山、丘陵为主,地形起伏较大,区内冲沟发育,冲沟呈“V”型,坡度约为30°~75°,沟内植被发育。管段地面标高起伏较大,-,。:①粉质粘土:黄褐色,土质较均匀,含有少量砾石,含量约占5~10%,硬塑。~,。工程性质较好,标贯击数N=15~18击,。[fa0]=180kPa,qik=60kPa,γ=18KN/m3,C=,Φ=18°。②全风化花岗岩:黄褐色、红褐色,原岩结构完全破坏,岩石风化呈砂土状,手搓易散。~,。工程地质性质较好,标贯击数N=32~39击,。[fao]=350kpa,qik=90kPa,γ=20KN/m3,C=,Φ=25°。③强风化花岗岩:红褐色,粗粒结构,块状构造,主要矿物成分为石英和长石,岩芯呈碎块状,锤击声哑。层厚1~,。工程地质性质好。[fao]=600kpa,qik=150kPa,γ=22KN/m3,C=,Φ=35°。④中风化花岗岩:肉红色,粗粒结构,块状构造,主要矿物成分为石英和长石,岩芯呈柱状,柱长一般为5-20cm,最长为40cm,岩质坚硬,锤击声脆。,。工程地质性质好,[fao]=3000kpa,γ=24KN/m3,C=,Φ=45°。、,附近水利工程有飞来峡水利枢纽。位于飞来峡镇,枢纽控制流域面积34097平方公里,主库区为一级水源保护区,,正常运行水位24米,(300年一遇),,枢纽防洪能力为200年一遇。区内部分沟谷中有小溪流分布,多呈V型冲沟,属山区型羽毛状沟网汇集而成,地表径流最后均汇入河流后汇入北江,具有山区季节性河流特征,即旱季水量较小,雨季或洪水期水量较大,由于沿线地形坡度较陡,降水顺地表快速汇入主河道,河水暴涨暴落。、气象项目所在区域属南亚热带季节风气候,干湿季节明显,春夏温和多雨水,秋冬凉爽无严寒,植被四季常青。℃~℃,℃,℃,极端最高气温42℃,~,主要集中在4~9月份,尤以6月份降水最多,常年平均雨日157天。、能源本区段以陆上(x367县道)交通为主,辅以施工便道通往各工点。河砂、砂砾、碎石加工场较多,路基填料资源丰富。,松散欠固结,含有大量的植物根系。其下覆盖灰黑色淤泥,呈软塑状,土质较均。两种土质地基承载力较差,路基填筑前,需进行换填处理。,路基地质主要以全风化和强风化花岗岩为主,局部地表覆盖1~2米种植土,路基施工前需清除并换填开山石渣。本区段路基填料使用具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的山皮土,填料来源为路基相邻挖方路堑段的全至强风化花岗岩等。