文档介绍：大亚湾经济技术开发区电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)(征求意见稿)大亚湾工业贸易发展局二〇一八年八月一前言 1二发展基础 1(一)发展现状 3(二)发展环境 7三问题与挑战 10四需求预测 13(一)电动汽车推广应用需求预测 13(二)充电设施配置原则 15(三)充电设施需求预测 17五指导思想与原则 20(一)指导思想 20(二)基本原则 20六发展目标 22(一)充电设施总体发展目标 22(二)充电设施区域布局 24七重点任务 27(一)规划实施安排 27(二)资金需求 34(三)用地需求匡算 35(四)用电需求 36八保障措施 37一前言为落实国务院关于加快新能源汽车推广应用的战略部署,根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(国发〔2012〕22号),《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发[2014]35号)、《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发[2015]73号)、《电动汽车重建基础设施指南(2015-2020)》(发改能源[2015]454号)、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节[2018]43号)、《广东省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》(粤府办[2016]23号)、《广东省电动汽车充电基础设施规划(2016-2020年)》(粤发改能电〔2016〕632号)、《关于转发电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案的通知》(惠市发改函[2017]383号)、《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》(惠市发改〔20l4〕349号)、《惠州市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》等规划意见及指南要求,特制定本规划。规划年限为2016-2020年。随着我的不断提高,人民生活条件不断完善,汽车保有量近年来持续攀升,而在车辆类型中,电动汽车则是近年来发展最受关注,发展速度较快的车类,电动汽车的发展不仅可加快燃油车辆替代,减少汽车尾气排放,在保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染、并推动我国从汽车大国迈向汽车强国均具有重要意义。而电动汽车的发展不可避免的要同步发展充电基础设施的建设,充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式的充电桩。完善的充电基础设施体系是电动汽车普及发展的重要保障,随着电动汽车加快推广应用,将进一步推进充电基础设施的建设,也是推进能源消费革命的一项战略举措。我国新能源汽车产业的爆发性增长,直接拉动了充电配套设施的发展。从历史数据看,2013年前,新能源汽车与充电设施均处于导入期,在政府规划下发展较为均衡,车、桩配比维持在1:1左右的状态。2014年新能源汽车率先实现规模化发展,新能源汽车同比增长了3倍,增速远远超过充电设施的发展速度,截至2015年底,,车、桩配比失衡达到4:1以上,而正是这种不匹配现状,将开启我国充电设施领域的爆发性投资建设。二发展基础(一)发展现状1、经济发展现状惠州大亚湾(国家级)经济技术开发区于1993年5月经国务院批准成立。辖澳头、西区、霞涌3个街道办事处。陆地面积293平方公里,%。海域面积(含海岛)1319平方公里,%,,%。,%。大亚湾开发区地处广东省惠州市南部,毗邻深圳坪山新区,距离香港47海里、深圳市中心约60公里、东莞市中心约120公里,拥有良好的投资营商环境和城市依托,是珠三角东岸地区唯一的石油化工基地。2015年,全区实现地区生产总值(GDP),%。其中,,%;,%;第三产业增加值79亿元,%。::19。,%。2015年,大亚湾人均GDP为241880元(不变价),按平均汇率折算为37249美元。2、新能源汽车现状我区在新能源汽车使用方面尚处于起步推广阶段,传统汽车依旧占据着绝大部分的市场份额,处于绝对的主导地位,新能源汽车作为新兴产品,目前尚未让民众完全接受。按照惠州市政府的工作部署,惠州市下达我区2015年新能源汽车推广应用任务为90辆。2015年,我区共完成补贴推广应用新能源汽车118辆,顺利并超额完成了惠州市对我区下达的新能源汽车推广量要求,其中,新能源私人乘用车48辆,新能源公交车32辆,其他类型车辆(旅游及租赁)38辆。表2-12015年大亚湾经济技术开发区电动汽车推广应用现状类别数量(辆)公交车32出租车0物流环卫等专用车0公务乘用车0私人乘用车48其他(旅游及租赁)3