文档介绍：目录
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5. 、确定数据 5
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7. 试验成果总结 8
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9. : 9
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路基填筑试验段施工方案
本工程建设项目为厦蓉高速公路(厦门至成都)贵州省境内毕节至生机(黔川界)段高速公路。本项目北接厦蓉高速四川境黔川界至纳溪高速公路,南接厦蓉高速纳雍至毕节段。本项目不仅是川渝滇之间的第二条通道,同时也是黔西北地区与华东、华南地区交通联系的重要通道。本项目的建设对于完善国、省干线公路网,贯彻西部大开发战略,促进地区经济发展,加快脱贫步伐等均具有重要意义。
我公司承建的(厦蓉公路贵州境内)毕生高速公路第七合同段项目工程,起点位于毕节市团结乡孙家岩角,与第六合同段终点相连接。设计线路自南向北布置,沿线依次设有孙家岩2号大桥、狮子岩隧道、猪蹄岩大桥、大地头隧道、羊仓沟大桥、营盘包隧道、老林边大桥等构筑物工程。本合同段终点与第八合同段相接。
本合同段起讫桩号为:K70+120~K75+530,。
(1)贵州省毕生高速公路第7合同段标相关施工设计图及设计说明
(2)施工图设计技术交底(第4-9施工标段)
(3)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)
(4)公路工程技术标准(JTG B01-2003)
(5)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)
(6)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)
(7)公路土工试验规程(JTG E40-2007)
(8)公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)
公路技术等级:高速公路
计算行车速度: 80Km/h
路基宽度:,
圆曲线半径:一般值400m,极限值250m
不设超高的最小圆曲线半径:2500m
最大纵坡:5%
视觉需要的最小竖曲线半径:凸形1200m,凹形8000m
设计洪水频率:路基及大、中、小桥及涵洞均按1/100设计,特大桥1/300
汽车荷载等级:公路-Ⅰ级
桥面净宽:整体式2×,分离式2×
隧道建筑限界:净宽2×,净高5m
地震基本烈度:Ⅵ度,
我部通过本试验段的施工,将确定路基填筑的各项试验数据和施工方法,为本合同段路基填方工程的全面开展提供施工依据。以指导本合同段全线路基工程的施工。具体试验目标如下:
(1)确定路基填筑材料数据
(2)机械设备的类型及最佳组合
(3)压实设备的碾压速度及遍数
(4)(施工)石方路堤的施工工艺
(5)填料的松铺系数等各种技术参数
,。根据设计文件及现场情况分析,我部计划将K73+545~K73+K645(100m)填方路段作为路基填筑试验段。,,差额回填土石方计划从K73+650~K73+810挖方路段进行调配,K73+650~K73+,,石方含量为71%。根据调配填料石方含量,本试验路段采取石方填筑施工进行。
本试验段为整体式