文档介绍：新建XX铁路工程 FJ-3A 标段
YY特大桥
高墩施工专项方案

YY特大桥高墩施工专项方案
1 工程概况
YY特大桥位于福建省永泰县长庆镇梅楼村境内,紧接长庆站,主要为跨越山间河流、洼地和道路而设。中心里程为DK453A+,
,本桥的两座桥台设计为空心桥台,1#墩和30#墩高墩设计采用圆端形实心墩、其余2#-29#墩身设计均采用圆端型空心墩,墩高32m~,平均54m,4#。YY特大桥的重点工程、控制性工程。本专项施工方案主要针对于圆端形双向收坡空心墩施工。计划工期为30个月。
2 施工重难点和关键技术
①高墩模板设计及主要施工工艺、方法
②在复杂条件下,墩身线性控制
③墩身混凝土外观质量控制
④高墩施工风险控制
3 模板设计及主要施工工艺和施工方法
模板设计总体方案
经过施工方案比选,YY特大桥空心墩施工采用类翻模施工工艺,即空心墩外模以顶口圆端半径尺寸最小处作为模板顶口,,根据各个桥墩顶、底口尺寸调整模板节段长度,保证每个桥墩顶、底口处尺寸单独成节。施工时圆端采用定型模板,中间平模向上翻升工艺,同时将施工完毕的的圆端模板转移到其他墩施工,模板设计自带支架。各墩之间形成自带支架模板流水法施工作业。确保墩身基本保持同时施工。

YY特大桥空心墩设计基本上分为3个部分,下部为桥墩的实体部分;中间采用空心薄壁设计,外壁35:1,内壁1:70、1:80、1:55三种坡比形式;顶部为实体部分和墩帽。
YY特大桥墩身外坡比均设计为35∶1,考虑便于模板进行施工,外模以顶口圆端半径尺寸最小处作为模板顶口,,根据各个桥墩顶、底口尺寸调整模板节段长度,保证每个桥墩顶、底口处尺寸单独成节。根据计算结果,YY特大桥不同直径的圆端模共计加工105米,平面模板共加工6套,数量完全能够满足施工需要。模板拼装图见下图:
外模板构造的设计
由于墩身高,模板倒用次数多,确定面板使用5mm厚钢板制作,模板纵肋采用[12槽钢,后横梁采用2[16槽钢,纵肋和横梁组焊而成,,连接螺栓采用
Φ20螺栓,间距20cm。模板外侧设置工作平台,工作平台宽80cm,工作平台采用螺栓每1m间距与模板进行铰接。工作平台为施工提供较为宽阔的操作平台,同时工作平台通过螺栓连接后组成空间桁架保证了工人的施工安全。模板拉杆采用Φ20精扎螺纹钢,拉杆孔只设置在墩身平面位置,横向间距1m,纵向间距90cm。模板具体参数见下面模板圆端模及平面模板设计图:
内模设计
考虑到内模施工空间较小,墩身内部平面部分模板设计与外模一样,,将两端圆模制作成两块大模板进行组合。面板使用
5mm厚钢板制作,模板纵肋采用[8槽钢,圈肋采用[16槽钢,纵肋和横梁组焊而成,,撑杆采用[16槽钢。内模板拉杆采用Φ20精扎螺纹钢,拉杆孔与外模相对应。共加工内模板板6套。模板具体参数见下面模板圆端模及平面模板设计图:
工作平台
外模的工作平台,考虑墩身较高,墩台外采用搭设脚手架形式难以满足要求,同时支架的稳定性也得不到保证,同时工程量较大,投入的成本较高
。签于以上原因,YY特大桥外模工作平台主要靠在设计外模上利用预留螺栓孔,在竖向加劲肋上安装吊篮式三角支架,施工人员通过工业电梯和空心墩内部内爬梯进入工作平台。内模工作平台内模考虑施工方便和人员操作安全和施工空间问题。在墩中心搭设钢管支架,顶部设置横杆,放置厚度3cm的脚手板,作为操作平台。
工作平台宽80cm,工作平台采用螺栓每1m间距与模板进行铰接。工作平台为施工提供较为宽阔的操作平台,同时工作平台通过螺栓连接后组成空间桁架保证了工人的施工安全。工作平台图见下图:
模板的抗风设计
福建地处沿河,受季风和台风的影响,同时墩身模板迎风面积较大。模板设计和施工时应充分考虑模板的抗风性能。从单块模板的刚度足够满足当地最大风力的要求。施工过程中主要从模板的整体性进行考虑加固。从工况最不利时考虑风力组合影响最大的时候在两层模板全部安装和翻升完毕后。施工过程中要求当风力超过6级时禁止模板翻升和拆除作业。当模板翻升到位后立即组装成型,形成环形闭合体。在模板的四个平模角分别设置四个吊环,利用已经施工下部混凝土Φ32的拉杆孔和通气孔设置为作为临时约束,采用
Φ20钢丝绳利用紧线器(或其他类似工具)将模板进行预拉紧,必要的时候可以暂时利用钢筋直接临时焊接处理。