文档介绍：目录
摘要 III
Abstract IV
1 绪论 1
1
1
2
3
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4
2基于虚拟仪器实现汽车减振器测试系统的设计思想 5
5
6
6
7
7
3基于虚拟仪器关于数字信号处理与分析方法 8
数字信号处理与分析概述 8
离散数字信号的频谱分析方法 8
9
数字计算机研究傅里叶变换DFT理论 9
10
频谱分析中窗函数理论 10
11
11
数字滤波器的概念 11
经典数字滤波器的分类 12
三种常用的最佳逼近特性滤波器 12
4基于虚拟仪器的汽车减振器测试系统LABVIEW软件设计主体内容 14
,汽车减振器测试系统的实验演示流程 14
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18
20
. 20
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. 22
23
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25
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27
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. 29
程序设计总体说明及主面板演示图 31
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程序设计总体说明及原理图 32
5结论 34
34
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参考文献 35
致谢..................................................................................36
基于虚拟仪器的汽车减振器实验台测试系统设计
摘要
减振器是汽车悬架系统的重要组成之一,高性能的减振器对于设计阶段就能够预测减振器的整体性能并作为性能改进的依据,无疑本文对此展开研究,并以常用的某型车用双筒液压减振器为研究对象对其结构进行分析,结合虚拟仪器图形化编辑语言labview软件建立了用于汽车减振器测试系统的虚拟测试系统模型,进行以下几方面探究:
1. 模拟现场阻尼力信号,位移信号,设计出带噪音的正弦波形发生器和余弦波发生器。
2. 利用虚拟仪器强大的信号处理功能,实现对模拟信号的拟合,微分,滤波等处理,观察示功特性曲线与速度特性曲线。
3. 对阻尼力信号进行频谱分析
4. 对阻尼力信号进行监测,完成对减震器是否合格的判断。
5. 完成测试结果的的读取和打印。
关键词:减振器,阻尼特性,位移特性,速度特性,示功特性,虚拟仪器
Virtual instrument based on the experimental vehicle
shock absorber test system design
Abstract
Vehicle suspension shock absorber system is an ponent of one of the shock absorber for high-performance design stage to predict the overall performance of shock absorber and as a basis for improved performance, no