文档介绍：,不需外力牵引而能自行运动的火炮。早在1914年,俄国就制造出了世界上第一门安装在卡车底盘上的76毫米自行高射炮。二次大战,自行火炮得以迅速发展,仅前苏联就发展了5种口径,9个型号的自行反坦克炮。在3年左右的时间内,就生产了31000辆自行反坦克炮,在战争中发挥了重要作用。战后以来,由于强调机动力、火力、防护力的有机协调,自行火炮的发展倍受重视,大有取代牵引火炮之趋势,目前,几乎所有牵引式火炮都研制了自行式火炮的派生型。由于现代自行火炮具有机动性和防护性好、装有自动装弹机、射速快等特点,所以在许多发达国家军队里,它有逐渐取代牵引式火炮的趋势。自行火炮炮塔的设计是典型的结构设计。袆炮塔内集中了主要战斗人员和战斗装置,其特点是孔口多,受力大,需要灵活回转运动,并且处在最高的暴露位置。和车体上的固定的战斗塔相比,炮塔的特点是可以周转,因而塔下有底板和座圈与车体相联结,支承条件较差。炮塔设计的可能变化比较大。影响的原因不但在于武器种类变化多,和二次大战以来的火控系统发展迅速,并且由于复合装甲等防护发展对炮塔的影响比对车体的影响更大,以及突破传统总体方案的突破点趋于集中在炮塔处等有关。。配用何种火力决定了自行火炮在战争中的具体作用。、高膛压的反坦克炮。这种自行火炮在历史上有不同的名称如自行突击炮、自行反坦克炮。执行反装甲任务的自行火炮在火力上较为接近坦克,机动性优于坦克,但防护性能逊于坦克。因材,执行反装甲任务的自行火炮在战场一般不执行主力突击任务,不执行高强度进攻任务,而是在战场上扮演狙击手的角色。螂T1自行反坦克炮德国的T1和T2轻型坦克,是希特勒德国发动“闪击战”的急先锋。但是,德国人很快就发现,这些战斗全重不足10吨的轻型坦克火力较弱,装甲太薄,很快成为“过时的武器”。不过,精明的德国人并没有将它们弃之不用,而是利用其底盘改装成自行火炮,做到物尽其用。T1自行反坦克炮就是这样诞生的。蚃 1939年,阿尔凯特公司利用T1轻型坦克的底盘,去掉炮塔,,后部敞开,顶部无盖,,便制成了T1自行反坦克炮。,乘员为3人,乘员是站在发动机甲板上操纵火炮的。火炮可以左右转动各15度,俯仰角为-8度~+12度,弹药基数为86发。不用说,这种自行火炮是很原始的,但它的威力已经比原来的T1轻型坦克要大得多,在法国战场和北非战场上仍然发挥着不小的作用。它的真正意义还在于,它是世界上第一种较大规模用于实战的自行火炮,在世界自行火炮发展史中,占有应有的地位。***T3突击炮无论从装备数量、技术水平和在战斗中发挥的作用来看,T3突击炮都比T1自行反坦克炮要强一大截。T3突击炮,是二战中德军装备数量最多的自行火炮,从1940年到1945年3月,总装备数量达10500辆,参加了二战中德军的几乎所有的作战行动蚈“猎豹”坦克歼击车“猎豹”坦克歼击车,是二战后期德国著名的自行火炮。西方的军事评论家称,“猎豹”“可能是第二次世界大战中最好的坦克歼击车,肯定是德国最好的坦克歼击车”。话虽然罗嗦些,但这一评价着实不低。袂“猎豹”坦克歼击车,以著名的“黑豹”坦克为底盘,,乘员5人,主要武器是1门71倍口径的长身管88毫米火炮,可以击穿二战中重型坦克的主装甲。值得一提的是,这种火炮采用了两节炮管,可以很方便地更换磨损较快的一节炮管。弹药基数为60发,全部为穿甲弹。火炮的方向射界较小,左右各11度,最大仰角为14度,幸好车辆的转向性能不错,可以弥补火炮射界的不足。其动力装置和基型车一样,为515千瓦的汽油机,但变速箱作了改进。炮车的最大速度为46千米/小时,机动性相当不错,正面的防护也很出色。它的缺点是交替排列式负重轮结构复杂,常出毛病,侧面的装甲防护较弱,盟军的坦克常常绕到“猎豹”的侧面将它的负重轮打坏或将其击毁。由于盟军对军工厂的猛烈轰炸,“猎豹”坦克歼击车的装备数量仅为382辆。螀“猎豹”坦克歼击车的出现还说明,以一种成功的坦克底盘,装上威力更大的火炮,制成自行火炮,往往是二战中很常见的一种做法。衿上世纪末,轮式突击炮成为反装甲自行火炮中发展的新秀。其中的代表是意大利的半人马座120轮式自行突击炮。随着技术的进步,虽然轮式突击炮的战斗重量较小,但仍能安装大口径火炮。正是这种轻量的优势,使得轮式突击炮可以通过军用运输机高速机动,迅速到达战场,执行低强度快速反应任务。一般情况,轮式突击炮不与重装坦克发生正面交战。随着技术的发展,轮式突击炮拥有的火力将与坦克相当。轮式突击炮可以先期于阵地隐蔽待机