文档介绍：午饭前走到106国道2400公里路碑处,拍照留念,随后吃午饭的时候已是下午一点多,小饮啤酒一瓶。午饭后继续赶路,106国道清远段超级危险,路边的“人行辅道”超级烂,导致要上车道和汽车抢道导致危险倍增,下午四点左右北行第一次爆胎,还好有备胎,下午六七点进入韶关辖区,开始进入噩梦般的106国道段,天不时的下下雨,开始逐渐的上坡路,晚上在伸手不见五指的国道肚子一人爬海拔接近400米的大宝山,着实令人崩溃,还好我的探照灯亮度比较可以,不然自己一个人在深山老林里爬坡想死的心都有了,晚上接近10点到达韶关曲江区市区附近,随即才开始吃晚饭(一份瘦肉粥、一份煎饺和一份炒河粉),在吃饭的地方找了60块的旅馆便住下了,洗了热水澡就睡了,累得不行,第一天行程260KM。 Day2 2014年5月25日,星期日。今天将是全部行程中最噩梦的一天,其一是因为第一天的运动劳累将会在今天明显体现,其二是要穿过传说中最噩梦的爬坡公路--乳坪公路,长达48公里,不过也是传说中北上风景最美丽的路段。早上八点半起床,九点多出发,先从韶关曲江去乳源县,中间的省道在修路,超级恶心和烂,满路蛋蛋的忧伤,走完泥泞的省道后上323国道通道乳源,看到有流水的水沟立马洗车进入乳源后不久在路上捡到一位从湖南衡阳坐高铁到韶关然后骑乳坪公里到郴州再坐高铁回衡阳的59老同志,,但是老同志说既然来了就要进去瞅瞅县政府大楼长啥样,结果令他大失所望,因为大城市的随便一个镇政府都会比它气派豪华(当然也从侧面反映了县老爷不显摆),尔后顺便在县城内吃午饭(饭后合影留念),可能是吃饱了撑着的缘故,结果饭后在县城内走错路,兜了好久才骑到乳坪公路入口达到乳坪公路入口自然少不了要自拍一下的啊,随后便开始了48公里的爬山路,其中地势最高的一段路海拔接近800米,59岁的老同志老当益壮、当仁不让,一开始他还打算用大盘骑呢,最后还是投降了只能改用中盘爬坡,不过如此高龄而体力还那么充沛确实很值得我们佩服。一路上边骑边欣赏两边的风景,因为两边基本都是绵延的南岭山脉,很是美丽,动情处自然也会偶尔自拍一下或者停下来拍一下风景照进入乳坪公路没多久我就拉开了老同志,因为他老是停下来拍照,然后下午四点多再乳坪公路的后半段一个下坡处我爆胎了,在换胎期间老同志下坡疾驰而过,任凭我大声喊他也听不到,我就这样被无情的抛弃了,可能他赶时间吧。折腾一会把内胎换好了,还走不够两百米单车的货架就坏了,折腾十几分钟是螺丝口滑牙了就只能用绳子绑住(还好我广州出发前带了两根绳子),车胎和货架完全弄好后已经下午五点多了,只能继续赶路,真心话在距离坪石还有十公里的公里超级烂,全部被那种22个轮子的大卡车压得上凸下凹的,很难走,晚上八点半左右到达乳坪公路的出口,随即在那附近吃晚饭,晚饭后没多久正式踏上107国道,暗示着我即将踏上湖南的土地,剩下来的北骑的日子大部分都是沿着107国道骑的,晚上九点半左右到达湖南宜章,实在没力气再走了,所以便在县城找了一个70的旅馆住下了,第二天行程156KM Day3 2014年5月26日,星期一。早上八点半出发,九点吃早餐,五块钱的米粉肉好多,还有免费的花生米和泡辣椒,超级好吃,沿着107国道继续走,上午十一点左右在郴州市近郊爆胎,附近有摩修店所以自己懒得动手索性给五块钱叫师傅帮忙补胎,晚上八