文档介绍：摘要近年来公路快运行业迅猛发展、竞争激烈,如何构建合理的运输网络,优化运输路径,降低运营成本成为快运企业日益关注的问题。轴辐式运输网络能够有效提高物流资源利用率,降低物流成本,十分适合快速货运尤其是零担运输方式。在轴辐式网络模式下,货物需经过分拨中心中转后运达目的地,这一过程存在集、送货车辆数目不均衡,发车货运站不稳定的问题,目前对这方面的研究较少;其次,零担快运主要为非满载运输,货运站之间可以拼车组货,如何确定分拨中心位置、安排车辆路径也是研究领域的难题。本文针对上述问题进行了模型和算法研究,建立了合理的有沿途停靠轴辐式运输网络,达到了降低零担企业物流成本的目的。首先,根据企业货运流程和营运成本分析,提取影响网络设计的成本因素,以收、发货量排名、货运站辐射范围等为选址决策的指标,运用改进的层次分析法建立分拨中心候选集模型;然后,针对零担快运“先集货后送货奶氐悖耸涔婊治<豕婊退突豕婊部分,对每个候选分拨中心分别进行集送货规划:在集货规划中确定发车站点的数量、位置和运输路线,再以此为基础进行送货规划。对集、送货规划分别建立带容量约束和时间约束的开放式车辆路径模型,提出车辆均衡约束和车场稳定约束,并分别设计遗传算法求解。对求解集货模型的遗传算法进行了仿真实验,验证了算法的有效性。本文以某零担快运企业为研究实例,构建轴辐式运输网络。首先对企业货量数据进行实地调研,通过分析全年货量变化规律,得到各货运站货量排名;然后利用电子地图软件和最短路算法程序取得各货运站之间最短距离;以月平均货量和最短距离矩阵为基础数据,求解分拨中心候选集模型和运输规划模型,对装载率较小的线路进行车型调整,比较各方案的总成本,根据成本最小原则确定分拨中心位置和运输规划方案,完成对该企业的运输网络设计。求解结果与企业原有运输网络相比,可以节约运输资源ィ岣咴耸湫ィ档驮擞3杀.%,体现了本文所建模型的实用性和网络设计方案的应用价值。关键词:公路快速货运;轴辐式网络;干线运输;集送货山东大学硕士学位论文
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符号说明Ⅳ㈨模型符号说明:所有车辆的集合,琸⋯,车辆从节点苯拥酱锝诘悖保欠裼沙盗緆服务的决策变量;节点欠裼沙盗緆服务的决策变量;车辆在每个货运站的停留时间;单条线路花费的最大时间,包括货物处理时间和车辆行驶时间;数学描述符号说明:连通有向图;模型中亩サ慵谋呒分拨中心:包含分拨中心在内的顶点个数;定义在系娜ê一条从5憧J嫉牧绰罚梢蛔椴恢馗吹亩サ阕槌桑三“。每条链路的长度;所有链路的总长度;所有节点的集合,琲为分拨中心,段;踉苏荆所有客户需求点集合,车辆娜萘浚各节点的货量矩阵,以件为单位;每个货运站的货量;出。车辆谙呗匪玫淖苁奔溆牍娑ǖ淖畲笫奔湎拗频牟疃睿山东大学硕士学位论文,矿丁丁
车辆钠骄惺凰俾剩各节点间的距离矩阵,口琷∈是发生在琠,两点之间的距离成本;是车辆七的时间成本;时间约束惩罚系数;未加入惩罚因子的运输总成本;加入惩罚成本的运输总成本,即为最终的目标函数;遗传算法设计中符号说明:初始种群;染色体;当代群体中最优染色体的适应度;万当代群体染色体的平均适应度;交叉概率;变异概率;刀蕐;群体规模;染色体适应度;迭代次数。山东大学硕士学位论文Ⅳ&簔『,
茎丛论文作者签名硅邀原创性声明关于学位论文使用授权的声明原创性声明和关于论文使用授权的说明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。C苈畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:日
,高新技术产业在经济中的比重越来越大,高时效和高附加值货物的比重不断增长,产品流通由传统运输方式向一体化物流方式转变,社会对货物运送速度、服务质量等提出了更高的要求,普通公路货运已经不能满足货运市场的需求,而公路快速货运则以其快速、安全准确和“运输服务成为货物中短途快速运输的最佳组织方式,近年来发展迅速,成为道路运输市场新的经济增长点。公路快速货运根据其运送货物的不同分为不同的运输形式,目前国内还没有统一的