文档介绍：摘要‘随着我国社会经济的刁戏⒄梗鞘谢痰募涌欤鞘薪煌ㄎ题已经成为影响城『亍正常运转、实现可持续发展的一个重要问题。当公交组织模式的落后,传统的单线调度模式,使得公交运营效率低下,能技术在公交中的应用水平还比较低。大力发展公共交通的关键环节就是引入新的运营模式,以提高公交的运营组织效率。本文就是在新的公交调度模式~一区域调度模式下,研究了公交运营调度系统。首先,从组织和技术两个角度,系统分析了公交区域术。然后,对运营调度系统中子系统一一行车计划编制系统所涉及的区域发车时刻表和配车这两个重要问题的模型和算法进行了详细的分析和探讨,给出了模型求解算法。最后,对运营调度系统的整体结构框架和功能进行了初步的研究和探讨,对其中的子系统一一行车计划编制系统,实时监控系统,实时专家系统,运营统计分析系统以及乘客信息服务系统和乘客信息采集系统的信息流程,实现功能和实现方法进行了初步的研究。关键词:公共交通区域调度时刻表行车计划运营调度系统前,我国城市公共交通事业还十分落后,突出表现在两个方面:一是成本高昂,服务水平很难提高;一是技术手段的落后,信息技术和智调度中作业模式、工作流程、运营调度系统的功能以及相关的支持技
知识水坝为您整理
.,聑锄瑚撕。玎曲禿輕鄀北京交通人学硕士学位论文,阛踊,閏’,痵,’’甈瑆工簅瞖,也西瑃琽,’甌,.琣丹,琽—瑂,—,—“巾
知识水坝为您整理
百—玎’.猻竌
。以北京为例,北京拥堵路段处,年经过专项治理仍达处。堵塞在增加,车速在放缓。分主要干道高峰期的车速已降至每小时公里左右。约%的北京人上班需花费∈币陨系氖奔洹F渲校习嗷ǚ咽奔湓种拥作地的仅占ァD壳埃本┦兄行那叻迤诩渎吠钠骄汉啥条主干道,有多条道路交通流量达到饱和或超饱和状态。这些年北京市道路建设一刻也没有停止,尽管如此,北京的交通拥堵问题仍然日趋严重,道路建设的步伐始终跟不上城市交通需求的增长。因而,必须寻找解决问题的新办法,实现城市交通的可持续发展。城市公共交通方式包括定时定线行驶的公共汽车、无轨电车、地铁,以及小公共汽车、出租车等。公共汽车是一种最常见的交通工具,随着我国社会经济的不断发展,城市化进程也在不断加快,城市年为处,年为处,年为处,年猛增到年二、三环以内部分路段的车速为公里/小时,年降至公里/小时,年再降至公里/小时。到年秋,市区部占.%;超过种拥恼.%;而在分钟以内即可达到工已达%,部分市区道路平均车速不足公里/小时。三环路以内髀
.ń蛔橹鞫却嬖诘奈侍拥有机动性能好;加速性能好;投资少;操纵轻便等特点,适用于不同层次的乘客;无轨电车起动稳,加速性能好,震动小;噪声小,无废气污染;维修保养费用低;驾驶操作简单;爬坡能力强。机动性差;设费用较高。地铁的优点是运量大;速度高;污染少;安全可靠;不占用或少占用土地:平站两用,具有国防意义。投资大;活;迅速、高效;舒适可载货;相对私人汽车经济;营运方式具有多样性。但是运量少;运输效率低:加重道路负担;费用高;浪费能源,污染空气。相比较而言,公共汽车在建设和使用成本上比其他几种公交方式都有优势,这也是公共汽车在我国城市交通中始终占主要地位从国外的经验来看,年,美国的洛杉矶市停止了其规模庞大年,波哥达市长就拒绝采用建设轨道交通及高架道路的投资方案来缓解该市的交通拥堵问题,他采用了建设大容量快速公交系统及建设自的研究也从来都是交通研究的热点。在本文中,以下若不特殊指明,准时准点性差;架空线网影响城市美观;触线网和集电杆故障多:建乘坐舒适,工程量大,施工期长;需和其它方式配合集散乘客。出租车方便、灵的根本原因。的轨道交通建设,而将资金用于建设城市快速公交网络。而早在行车专用路网来改善城市交通,取得了不错的效果。因此,常规公共汽车交通仍作为各个城市的地面客运中的主力军,并随着信息技术的发展而更加便利,针对公共汽车客运的各方面公共交通ń均指公共汽车运输。ń辉擞W橹氲鞫认低诚肿北京交通大学硕士学位论文
目前,在国内各城市,公交车辆的调度管理形式以单线调度为主,挥。分公司调度主要负责审批各车队制定的运营计划,协调所属各车队之间的关系和重大活动的指挥。丽线路刀调度则负责制定行调度员,实行两头调度。由图卜锌杉ń坏鞫裙芾碜酉低吵首菹虿愦窝由欤嵯关联性则较少,从而造成系统整体协调性不高。各线路实体在组织和装备上表现为“小”而“全”。以线路刀为运营调度主体的公交调度,行车时刻表也以线路为核心编制,配车根据单条线路断面不同高峰小时最大断面情况确定,从而导致运营效率低,运作成本高。实行定时、定线、定站的调度方式⋯。典型的运营组织形式如图猯所示,其中总公司调度主要协调各分公司之间的关系和重大活动的指车计划,进行