文档介绍：摘要在我国开展道路交通危机管理的过程中,由于人民在整体上仍然缺乏对于道的道路交通危机管理体系,解决当前道路交通危机管理专业性差,组织条块分割、救援组织等机构在内的队伍行动一致,配合默契,使道路交通危机事件发生的强首先,提出了道路交通危机和道路交通危机管理的概念,分析了目前国内外相关理论的研究现状:按照设计道路交通危机管理的理论体系的基本原则,确定了我国道路交通危机管理的基本功能和基本内容。其次,对相关理论收集了大量研究资料并进行总结运用,借鉴了危机理论、管理的原理,并根据道路交通危机管理的实际情况,明确了道路交通危机管理体系的组织结构模式和运作程序,从而为我国道路交通危机管理体系的发展奠定了再次,为提高道路交通危机管理的有效进行,从法律、法规,信息的传递,智能交通系统提供的技术支持以及道路交通危机管理的基础保障等几个方面来阐道路交通:危机管理:理论体系路交通危机管理的深层次理解,对于整个管理欠缺科学理论的指导。本论文旨在以道路交通危机管理为研究对象,通过实证研究,建立具有普遍应用意义的统一各自为政、多头投入、效率不高的问题,在政策高度上明确道路交通危机管理的问题,能够使包括相关交通管理部门、经营者、交通警察、医疗、消防、环卫、烈程度与过程受到控制,使致灾损失降至最少,具有重要的现实意义。本文比较系统地研究了道路交通危机管理的理论体系,希望能对我国政府部门构建道路交通危机管理体系起到一定的指导作用。灾害学、预警学等复杂科学的构建思路,从社会宏观角度出发,借鉴了现代危机一定的基础。述道路交通危机管理的保障体系。最后,以广州市道路交通危机管理体系为例。说明了可以在本文的研究成果基础上,结合城市不同特点,进一步研究与设计更科学适用的体系。关键词:
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第一章绪论问题的提出随着经济的不断发展,城市现代化水平不断提高,道路交通作为城市的生命线,不仅是城市现代化发展的一个基础条件,也是保证城市防灾减灾顺利开展的我们将主要的注意力集中于解决道路基础设施的建设和改造。但仍不能适应汽车交通网络十分脆弱,稍有扰动和不利影响,极易引发交通事故和交通拥堵,从而统,鹁ň低诚嗉探ǔ伞H魏我恢纸艏本仍低尘枰W试椿ハ嘈鳎动机制,法律、法规上的指导监督和约束机制以及相应的职能部门来保证道路交通危机的有效救援。因此,为保障人们的正常生活,保障道路交通有序、安全、是相互联系的运动过程。道路交通危机管理也是这样,它的管理过程是消除道路交通危机因素的系列活动。危机管理理论的建立是人类对自然和社会规律认识深化的结果,然而交通管理部门尚未提出系统性的危机管理理论。对于道路交通进行危机管理由于没有理论的指导,因此仍处于“遇危除危”的被动管理状况。当今,人类建立了门类齐重要基础设施和保驾手段。由于我较低,一段时间以来,的快速增长,交通供需矛盾仍然突出;另一方面非常重要的原因,是由于我国道路交通管理系统不完善,一些道路交通危机事故得不到及时的救助。市区内人口高密度聚集,早晚高峰期间大多数的道路交通流量处于饱和或超饱和状态,道路为城市发展带来负面的影响我国从世纪年代就开始建设ò脖ň低常浜急救特服系联合行动,但由于部门专业性以及资源的限制,使得我国目前缺乏统一的指挥调畅通,建立道路交通危机管理体系迫在眉睫。实现对各部门进行统一指挥调度,资源和信息共享,各个部门协同作战,完善道路交通管理,从而降低道路交通危机事故造成的伤亡和经济损失。对道路交通进行危机管理不再仅仅局限于处理突发性事件,而注重挖掘道路交通危机管理的深层次原因,日渐成为道路交通管理必不可少的组成部分。法国管理学家费尧曾说过,管理不是一个点,而是一条线,全的学科,在各个学科领域,都进行了深入的研究,获得了丰硕的成果。这些成第一章绪论第
研究目标果是危机管理的基础,对道路交通进行危机管理的理论只有建立在各门学科研究成果的基础上,才能对危机管理实践发挥巨大的指导作用。传统的道路交通应急理念还停留在“管”上而不是“服务”上。专家总结了当前应急指挥系统的弊端:政出多门,投资分散;多头指挥,联动困难;功能单一,处置不利;信息共享程化的综合性规划与实施措施,才使得道路交通出现长期规划缺乏权威性和综合性,性的应急倾向。而对道路交通进行危机管理是一种全面的危机管理,主要表现为三个方面,一是过程的完整,如罗伯特·希斯提出的危机管理模型:减少统的完善与机制的健全,主要有法律规范系统、紧急处置系统、预警系统、信息发布系统,善后协调机制昊录捌涔芾淼钠兰刍啤⑽镏时U匣啤⒆ḿ咨询和学习培训机制等;三是将道路交通危机管理纳入到整个国民经济与社会发展的战略高度。笔者认为道路交通危机管理