文档介绍：中文摘要摘要:本论文主要采用微观交通仿真软件对车流波现象相关问题进行了研究。车流波的形成导致交通流出现排队、紊乱,甚至交通拥堵,不仅影响城市快速路上游交通流的正常运行,形成移动式交通瓶颈,降低所在路段的道路通行能力;并且其也是城市快速路上造成车辆追尾等交通事故的主要诱因。另外在车流波的传播与消散过程中,车辆频繁地加减速,导致油耗增加,对周围环境的污染加剧。城市快速路车流波现象的研究刚刚处于起步阶段,相关理论研究还很缺乏,由于车流波的传播特性,很难采集到完整的交通数据,所以结合微观交通仿真技术对车流波现象进行分析成为了一个不错的选择。本文对车流波现象的相关状态在微观仿真中的进行了界定,并在此基础上对车流波进行了过程分析,提出了车流波从产生、传播及消散过程中可能出现的五种状态,发现了一些之前研究中未发现的规律。在此基础上进行了相关参数对车流波的影响分析,得到了车流波在不同的情况下的表现,明确了各影响因素可能对车流波带来的影响。在分析已有微观跟驰模型的基础上,针对实际车流波情况及仿真分析结果,提出了基于多车道影响的微观跟驰模型,利用实际采集的交通数据进行参数拟合和验证,发现其能够有效的描述车流波状况下车辆跟驰状况。关键词:车流波;微观交通仿真;城市快速路;传播和消散机理分类号:北京交通大学硕士学位论文
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轴;签字日期:≯一阷月户日签字日期:≥·口昕谠鲁日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国导师签名:
学位论文作者签名:专≥力年∥月几日独创性声明北京交通大学硕士学位论文本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签字日期:
致谢本论文的工作是在我的导师吴建平教授的悉心指导下完成的,吴建平教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来吴建平老师对我的关心和指导。吴建平教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向吴建平老师表示衷心的谢意。吴建平教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷在实验室工作及撰写论文期间,安明颖、袁月明、张鲁胜、黄玲等同学对我论文中的相关研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的家人,尤其是我的父母,他们的关怀和鼓励给了我动力,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。心的感谢。
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