文档介绍：中文摘要析现有预测模型存在的不足,结合我国高速铁路列车运行的实际情况,在多方面模拟了线路的真实情况,并以图形化的形式展现出来,实现了对噪声的快速计算、分析与结果输出功能。该系统以模拟的方法实现了铁路沿线噪声的预测和评价,分类号:.近年来,随着我国经济和社会的快速发展,大规模建设高速铁路基础设施成为解决民生问题的重要举措之一。高速铁路运量大、效能高,缓解了既有线运能紧张的局面,同时提升了城市的集聚功能和辐射能力,使大城市更好地发挥中心城市的作用,又推动了沿线中小城市的高速发展和功能升级,增强人、财、物的吸纳能力,促进新兴城镇发展,加快了我国城市化的整体进程,最终满足全面建设小康社会的需要。高速铁路带来经济效益、社会效益的同时,其运行产生的噪声污染也给我们带来了相应的环境问题。为解决高速铁路列车运行噪声带来的环境问题,本文首先分析比较了国内外常用的噪声评价指标及评价标准,提出适合我国高速铁路列车噪声影响的评价指标体系;其次简要介绍了国内外常用的噪声预测模型,并分对预测模型进行改进,改进后的预测模型能够更好的反应列车运行噪声的真实情况。在此基础上,。关键词:高速铁路;噪声预测模型;系统开发;预测系统
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钐螂学位论文作者签名;懈弓蔻瘩签字日期鱢月嘶学位论文版权使用授权书签字日期:加年滦娜本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
学位论文作者签名:,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书皇侍秘健捞媒孤廴独剑性岂盟究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
致谢才能够顺利完成论文的写作。同时也要感谢导师在我攻读硕士期问给予的教诲,正是导师平网悉心的关怀孝使我学会了如何做人,如何傲学阀。导师高尚的品德、此外,我要感谢赵航、王保华、许旺土、申永生、黎浩东、张薇等同学在论文撰写上给予的建议和帮助,此外,还要感谢张戬同学在系统开发方面给我的大力支持,在此对他们表示衷心的感谢和美好的祝愿另外我要感谢我的家人,是他们的理解和支持才使我能够在学校专心完成我在毕业论文的撰写过程中,我得到了多位老师和同学的无私帮助,正是在他们的关心支持下,我才顺利完成论文。首先,我要感谢我的导师俺世传教授,扶论文选题到难点解决,扶论文写作过程的疏漏到最终定稿,无不凝聚着导师的心血,正是导师孜孜不倦的指导,我广博的学议、严谨的治学态度和诲人不倦的崇高品质是我所景仰和值得永远学习的,并在日后的工作和学习中,不断地以此鞭策自己的学业
研究背景和意义平衡,铁路在综合交通体系中拥有诸多优势且一直处于骨干地位。近年来,为适应国民经济的发展和满足人们出行的需要,修建高速铁路成为铁路建设的新亮点。高速铁路提高了运输能力和运输效率,缩短了人们的出行时间,使较远城市间的交流,促进了国家经济的发展,打开了社会效益和经济效益双丰收的良好局面。如今我国高速铁路的建设己成为新的经济增长点,开创了我国铁路运输事业的新时代【础运行速度的提高,铁路噪声问题愈发地凸现出来。在我国首次痮痟以上高速铁路论证会上,就与提高行车速度有关的环境因素,包括大气污染及噪声污染等,专家们一致认为噪声污染对社会影响最大【俊>萦泄厥匝楸砻鳎孀帕谐翟诵兴俣的提高,其辐射噪声等级呈对数规律增加【俊A谐蹈咚僭诵谢岣叵吡讲啻囱现影响,尤其是对噪声有特别要求的区域,如医院、学校、住宅区等。在人们日益关注环境污染问题的今天,铁路噪声污染必将引起铁路沿线居民的强烈反应。日本修建东海道新干线之初,未对噪声扰民问题引起重视,投入运营后由于沿线噪声扰民不断,引起居民的强烈抗议并不断遭到投诉,为此日本环境厅于年颁布了新干线环境噪声标准,被迫采取了许多减震降噪措施。法国国铁曾由于东南高速列车运行产生的噪声问题而被罚款,与日本相比,法国规定了较宽的铁路用地范围,且沿线人口稀少,因而其列车运行噪声允许值也较高【俊重视和支持,高速铁路建设正快速、有序、高效地推进,拟建高速铁路里程将突破规划阶段目标。经过全国未竺婊崴俸涂驮俗ㄏ叩男藿ǎ糠址泵Ω上呗每列车最高运行速度已达