文档介绍：道路桥梁中软弱地基的处理措施
马强
(重庆盛图建设工程有限公司重庆 400042)
摘要:伴随着我国经济的飞速发展,对于交通运输的各项要求也在不断地提高,尤其是在经济比较发达的沿海地区,因其离海比较近、地势平坦、海拔较低,并且它的大部分地方的地质为软土结构。这对当地的道路、桥梁的施工造成了很大的不便。本文将针对在道路桥梁的施工中对于软弱地基的处理措施进行分析讲解。
关键词:道路桥梁处理措施软弱地基
中图分类号: 文献标识码:A 文章编号:
沿海地区属于我国经济比较发达的地区,因此这些地区的交通也相对比较发达。由于沿海地区具有海比较近、地势平坦、海拔较低,江河、湖泊汇集的特殊地形,以及分布有大量软土的特点。因此,用于交通建设的人力、财力、物力都相对较高,且施工的难度也比较的大。
一、软弱地基的概念
(一)软弱地基的定义
在工程建设的过程中的地基比较松软的地质被定义为软弱地基,软弱地基主要是由杂填土、淤泥、冲填土、淤泥质土以及其它的土层构成的。导致软弱地基形成的软土的类型主要有淤泥、泥炭两种。按照其沉积环境可分为湖泊沉积、滨海沉积、沼泽沉积以及河滩沉积四大类。
(二)软土的基本特点
1、软土具有含水量高、强度低、透水性差、灵敏度中等、密度低以及高压缩性的特点,导致了此类土的排水固结比较缓慢,压缩沉降量较大以及地基的稳定性相对较差。
2、软土具有特定的结构性:软土的结构性的成因与沉积环境、沉积年代、孔隙水的成分以及土中的矿物成分有着密切的关系。
二、道路桥梁软弱基础的处理措施
在目前的道路桥梁基础建设施工中,针对于软土的特征在地基建设时,通常会采用深层密实、换填土、排水板、管桩、碎石桩、加筋技术、动力固结等技术手段,对软弱地基建设进行处理,主要的处理方法有以下几种:
(一)换填土法
所谓换填土法,就是指在道路桥梁的建设过程中,在地基的稳定性以及承载力不能达到设计的要求,且软土层的厚度较小的情况下,把软土层去掉,根据具体需要而采用强度较大的物质来进行替代,比如素土、碎石、粉煤灰、高炉干渣、灰土以及其它的性能比较稳定且没有侵蚀性的材料。然后把它夯实至承载力、沉降量以及密度均能达到设计的要求为止,这种方式在道路建设的地基处理中经常用到。此种方法不仅能够对分层回填土进行处理,还可以对地基的表层土进行加固,从而工程竣工后的安全性。换填土加固是根据土壤中的应力的分布规律来进行的,它主要适用于排水较差、土质分布不均的软土地基建设。
(二)管桩加固法
1、碎石桩加固法
碎石桩加固的方法是指运用冲击、震动等手段对软地基进行打孔。然后把固结性以及稳定性相对比较好的砂石、碎砂注入地基中对其进行填充、挤压,使其形成直径适当、密实度较高的桩体,也就是砂石桩。当原有软士与砂石桩一起构成的密事地基,用作持力层时,地基的承载力将会有大大的提升。地基也基本上不会发生变形。这种加固的方式适合用在密实度比较低的素填土、粘土、杂填土等土质的地基建设中,不过此种及处理方法、地基加固的方式的成本造价很高。随着技术的不断地发展进步,砂石桩法已经在较大的范围内得到了充分的应用。
2、夯实水泥土桩法
夯实水泥桩的方法和碎石桩加固的方法大体上是相同的,就是把粉煤灰以及水泥等原材料填充到软弱的地基之中,让其形成水泥桩,便可达到对地基进行加固,以及提高地基