文档介绍：莁浅析丰田召回事件虿自2009年底开始,日本丰田公司宣布将在北美召回230万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆至今,据丰田此次的召回总量已达到800多万辆汽车,远超过它2009年全球销量。于是,人们幽默地将“召回大王”这个称呼送给丰田这个世界上最大的汽车制造商。螅无独有偶,世界著名品牌惠普最近同样深陷“质量门”,面对中国消费者对其笔记本电脑的投诉,3·15前夕惠普迫于压力终于在消费者的节日里对“质量门”事件首次做出道歉,但对于消费者的召回或退货要求,惠普目前仍然没有明确的态度……蚄对于全球的好事看客来说,这些“质量”事件,可谓是一场可以不花钱就可以欣赏的质量监管、消费者权益保障、市场竞争联袂表演的现场版——且看政府如何亡羊补牢,消费者如何穷追猛打,竞争者如何落井下石。蒁然而,看过、笑过之后,留给我们的却是一连串的警醒。肀扩张中更须注重社会责任蒇丰田曾以其精益化管理和全球合作模式闻名,惠普也以品牌与技术领先同行,但为何会因一些组件的缺陷及安全隐患而深陷“召回门”、“质量门”,严重损害了市场信誉及消费者的信心?蒃对此,从公司治理和发展战略角度分析,其根源应该在于企业盲目扩张和质量管理不力等内在管理出现了问题。薁丰田“刹车门”造成上百亿美元的损失,肇始于一个看似偶然的电脑程序差错。如果质检工程师多注意一下,如果消费者投诉后丰田的客户部门重视一点,小的弊端也许不会导致如此惨重的损失。“这并不是偶然的,本质上是丰田的运营出了问题,它扩张太快,运营意识受成本的压力过大失去了前瞻性,运营管理也跟不上扩张的速度。”3M中国运营总经理胡奋就此点评。蒁丰田公司总裁丰田章男已公开承认:公司扩张速度过快,产品质量管理和人员培训没有跟进,可能是发生一系列部件缺陷的原因。这也印证了企业为了企业扩张和利润增加而忽视产品质量与安全,忽视了消费者的人身财产安全利益,而一定程度上放松了公司本应承担的社会责任。羅丰田、惠普,作为国际化的大公司,理应认真履行公司社会责任,不能仅仅以最大限度地为股东们赚钱作为唯一目的,应当关怀和增进股东利益之外的其他所有社会利益,包括消费者利益、职工利益、债权人利益、中小竞争者利益、当地社区利益、环境利益及社会公共利益。蒆否则,在快速扩张过程中弱化社会责任,无异于“自掘坟茔”。因为对于企业而言,产品一旦发生责任事故,一方面需要面临消费者巨额的索赔以及长时间的法律诉讼,另一方面产品的声誉将会受到严重损害。蚀此次丰田召回门、惠普质量门事件,便是例证。除了要为问题零部件付出赔偿,最重要的是名誉受到重创,无形资产大大缩水。薈据测算,丰田召回的问题车辆在1000万辆以上,超过其2009年全球698万辆汽车销量的水平。丰田曾经是“品质”的同义词,而今这家汽车公司正在经历“炼狱”。蚇面对外界的质疑,惠普对其质量问题曾拿“小强”作祟来搪塞消费者。加之惠普的冷淡应对,激起了消费者的普遍不满,越来越多的人加入到维权队伍中。芅目前,中国经济正在步入高速发展的快车道,有数以万计的企业在快速成长,并在激烈的国际市场上竞争,需要企业家关注的是企业的成长与企业应当承担的社会责任是正比例关系。螀健全管理体系势在必行罿透过丰田召回门、惠普“质量门”事件,不得不承认产能的盲目扩张是导致这些企业今日信任、质量危机的重要原因。荿当然,“一味求大”的企业发展思路给我们热情高涨的中国车企浇了盆冷水,丰田危机也正警示着处在“青春期”的中国车企——在国际化市场上,质量依然是取胜对手的重要法宝,而良好的质量却源于严格的管理。肄尽管自主品牌汽车、电脑没有发生大规模的召回事件,但中国产品质量都在丰田、惠普之上吗?其实不然,更多相似的问题一直潜伏着,尚未爆发。螀据业内人士介绍,许多厂商在生产线上都有着严格的质检工序,但是这些质检工序只能针对生产装配环节出现的问题做到排查,而因在产品设计以及本土化改造等等环节出现的问题却难以发现,特别是发现可能涉及产品缺陷时,自主品牌厂商们是积极处理全面排查,还是大事化小、小事化了呢?莀有专家表示,无论是丰田也好,惠普也好,他们的问题,或多或少和企业太大有密不可分的关系。这些企业的业务已经遍布全球,摊子做大以后,就难以避免“尾大不掉”的现象。袇丰田、惠普给中国自主品牌的教训是需要加强内功。而做好内功的关键在于管理,这不仅仅是生产现场的管理,还包括整个物流体系的管理,研发设计的管理,以及对于渠道的管理。螃值得一提的是,“盲目扩产”的苗头正在国内企业界蔓延,国产品牌更应该警惕“产能冲动”,切忌不要患上“大企业病”。袀换言之,丰田直面“大公司病”带来的管理挑战。螁那么,面对“大公司病”,什么才是合适的解决方案,全球化公司有什么先行实践呢?蕿一线决策力是未来中国企业参与全球化竞争不可或缺的要素,但并不适合所有企业,只有在企业达到一定规模、信息化建设相对完善后才适宜发展。