文档介绍：施工组织设计文字说明
第一章总则
1. 工程概况
工程说明
工程简介及工程范围
本段路线起点位于长坑乡云集村,设计桩号K160+000穿过山脊后沿河右侧山腰行至云集电站附近修建云集一号桥,继续沿河岸行至云集电站后越过小溪修建云集二号桥,过桥后沿河岸右侧山坡展线而上至百丈际修建中桥后沿河岸走至玉美村,越过玉美村水尾修建地屋人中桥,沿河沟行至华美村。终点桩号K171+260。,主要的工程数量有路基挖土方:桥梁四座长351m/4座、。
工程质量要求
工程质量符合国家现行JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》有关设计、施工及验收规范等有关要求,确保工程达合格要求。
工程技术要求
全线按Ⅱ级公路标准进行测设,其主要技术标准如下:
设计行车速度40公里/小时
设计荷载:桥涵为公路—Ⅱ级,路面为双轮组单轴100KN;
,横断面布置为:(硬路肩)+2*(行车道)+(硬路肩),。%,% 。
桥面宽度:。
工程自然条件
地理位置及地形、地貌
安溪县位于福建省东南部晋江西溪上游,泉州所辖县,地理坐标:东经117°36′~118°17′,北纬24°50′~25°26′。东接南安市,西连华安县,北邻永春县,西南与长泰县接壤,西北与漳平县交界,东西长约74公里,南北宽约63公里,。现辖24个乡镇、485个村(居),。
线路穿越地貌单元有低山(山岭)、丘陵、残积台地、山间盆地、河床阶地等。构造侵蚀中低山,海拔为500~1100m,相对高差300~500m,河谷多呈“V”字形峡山、嶂谷。线路大部分沿河床阶地、山间盆地、台地布设。
本段的地貌类型总体以山地丘陵地貌为主,根据其切割深度及侵蚀形态又分为侵蚀剥蚀中山地貌、侵蚀构造低山地貌、侵蚀构造丘陵地貌和堆积平原地貌。现分述如下:
1、侵蚀构造低山地貌(Ⅱ)
为线路主要地貌单元,主要分布于K159+900~ K177+200、K194+600~ K200+200段,海拔较高,为500—800m,相对高差250—500m。地形较陡,山势较庞大,地形切割较深,以“V”型谷为主,少量“U”型谷,山顶以浑圆状为主,少量为竹笋状,交通条件较差。主要分布地层岩性仍为燕山早期黑云母花岗岩和燕山晚期二长花岗岩、晶洞和钾长花岗岩。岩质软硬不均,岩石节理裂隙发育,覆盖层厚变化较大,局部大于25m,见崩塌、滑坡、水土流失等不良地质现象。山势陡峭,多为茶叶种植地,植被较差。
2、堆积平原地貌(Ⅳ)
发育在河流两侧、阶地及山间谷地。分布地势平坦,相对高差小于10m。第四系松散堆积物冲洪积层,主要分布于山间谷底和山前坡地,以砂砾土,粉质粘土等为主,土质较松散和松软,渗水性强,较松散,稳定性差-较差;部分分布于沟流河岸、阶地,以砂乱砾石土,砂,粉质粘土为主,松散,地基承载力低,范围较小,孔隙比大,渗透性强,稳定性差;以及坡残积层,该地层较发育,广泛分布于山间或丘间谷地、山前坡地,台地主要有坡残积含砂砾粘土和粉质粘土、角砾土和碎石土。
该区大部分为种植地和居住集中区,主要为桥梁及填方路基,汇水面积大,应加强排洪和松散土层的清除,局部需进行加固等处理。
地质构造及地震
拟建线路在区域地质上位于闽西南拗陷带与闽东火山段拗带之间,区内构造处于Ⅲ级构造福安—南靖北东向断裂带中段;拟建公路沿线分布次一级构造:新塞—湖上北东向断裂带和尚卿—大坪、芦田—祥华西北向断裂带。在地质历史上经历加里东、印之、燕山和喜山期等多次重大构造运动,致使区内构造复杂。沿线次一级构造较发育,规模强度小,以断层、挤压破碎带为主。分布于沉积岩、变质岩中的断裂主要以挤压片理带、裂隙密集带、破碎带及角砾岩带出现;火成岩体中断裂多以蚀变破碎带、硅化带、石英网脉带、角砾岩带、糜棱岩带及基性岩脉带出现。断裂带中的构造岩大多较为坚硬,具块状镶嵌或块状砌体结构,岩石强度较高,较稳定;对于角砾岩、断层泥、糜棱岩、破碎带、挤压片理带等破碎松软构造岩强度低,影响边坡及工程的稳定性。受构造福安—南靖北东向断裂带及次一级构造(新塞—湖上北东向断裂带和尚卿—大坪、芦田—祥华西北向断裂带)影响,见一系列发育的冲断层,断面呈舒缓波状,并有与断面平行的挤压片理和构造透镜体、及沿构造面侵入的基性脉岩;河流、冲沟的分布和走向受其控制和影响显著。
水文地质特征及气象条件
1、地表水
主要分布于溪河及冲沟之中,沟谷及小溪之中的水位受大气降水影响,