文档介绍：中文摘要—鉴于此,论文从对外客运枢纽的宏观布局和微观换乘两个方面,进行了较为系统的研究。研究枢纽评价进行了研究,并首次将集对分析法引入到微观换乘系统评价中。城市对外客运枢纽是一种实现交通功能转换的场所,是城市内外交通联系的结合部。城市对外客运枢纽规划是城市综合交通规划的重要内容之~,但是其还没有受到足够的重视,重建设轻规划的现象还比较普遍。规划的理论和方法还不完善。主要内容包括对外客运枢纽的形成机理、布局和选址模型、客运需求预测方法、换乘客流预测、衔接系统规划及综合评价研究等。首先,在分析和研究了对外客运枢纽与城市发展的关系及其发展动力的摹础上,对对外客运枢纽的形成机理进行了研究;并研究了对外客运枢纽的发展过程与形态,,提出了未来城市对外客运枢纽的发展趋势。其次。分析了对外客运枢纽布局和选址存在的问题,针对土地开发密集的老城区和土地规划正在进行蛏形赐瓿的新城区,以城市对外出行总时间最小为目标,分别提出了约束型和无约束型两种选址模型,并分别进行求解。接着,从对外客运枢纽客流在城市之间分布和城市内部分布两个层面,提出了城市对外客运枢纽客流需求预测模型和方法。随后,分析了对外客运枢纽客流的特征,针对对外客运枢纽换乘客流换乘的机动性、可达性和生态性三个方面的优化目标,以换乘系统最优为目标函数,构建了对外客运枢纽换乘方式优化模型,并以此进行对外客运枢纽换乘客流预测。然后,以轨道交通和常规公交为重点,从衔接模式,场站、线路及运营等方面分别提出了对外客运枢纽衔接系统规划优化模型与方法;根据对外客运枢纽交通组织存在的问题,研究了对外客运枢纽交通组织的方法;根据对外客运枢纽信息服务的内涵和分类,研究并提出了对外客运枢纽乘客信息服务优化设计方法。进而,从枢纽宏观布局和微观换乘两个层次,完善了对外客运枢纽评价指标体系,对对外客运最后,对全文进行了总结,并对进一步研究提出了设想。关键词;对外客运枢纽、规划与设计、选址、需求预测、换乘、衔接规划、集对分析摘要、
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巡研究生签名:』绰日东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明期:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。
第一章绪论研究背景国内外研究概况根据城市交通枢纽服务的运输对象不同,城市交通枢纽的可以分为城市客运枢纽和城市货运枢效衔接,实现不同客运方式的转换,保证客运连续性的功能体。互相干扰等等。随着我国城市和区域综合运输体系的进一步发展和完若,,如北京的西商门将于年建成国内第一个集国铁、城铁、地铁、公交等四位一体的“交通综合体”,郑舟要我国对对外客运枢纽的规划及枢纽内部资源布局优化设计的理论研究积极跟上,为大城市对外客运枢纽的规划建设提供理论上依据和指导。因此,在当前情况下,开展大城市对外客运枢纽规划及城市对外交通枢纽是一种实现交通功能转换的场所,是城市对内、对外交通的结合部。为适应铁路、水运、公路、航空,、短途和城市内部交通的客货流转运的任务【。随着我国社会经济的发展和城市化进程的加快,大中城市特别是大城市的交通问题日益严重。大城市的交通问题在很大程度上可以归结于城市客运交通枢纽的不够完善。城市客运交通枢纽在城市客运交通系统中的作用,犹如交叉口在城市道路同中的作用,是城市客运交通系统的瓶颈,。根据枢纽的功能不同。城市客运交通枢纽又可以分为城市内部交通枢纽和城市对外交通枢纽Ⅲ。城市对外客运枢纽是城市总体规划布局中的重要组成部分,是实现城市内部交通和外部交通有过去我国对城市对外客运枢纽没有给予充分的重视,存在重线路缆贰⒐斓澜煌ǖ建设,轻枢纽设计的误区,枢纽内部布局不合理,枢纽资源没有得到克分利用,使我国大城市对外客运交通换