文档介绍：第四章汽车行驶系统§、行驶系统的功能:(1)支撑全车; (2)承受汽车所受的各个方向的力;(3)将传动系统传来的动力转化为汽车行驶的驱动力;(4)缓冲减振,保证汽车正常行驶。二、行驶系统的组成:汽车行驶系统包括:车轮与轮胎、车轿、车架、悬架等。§:1)支承整车;2)缓和来自路面的冲击力;3)产生驱动力、制动力和侧向力;4)产生回正力矩;5)承担越障,提高通过性等。车轮与轮胎又称车轮总成,主要由车轮和轮胎两部分组成。一、车轮车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。多采用铝合金铸造。按轮辐的构造,车轮可分为辐板式和辐条式两种。采用少辐板的轮辐,也有利于制动器的散热。按车轴一端安装的轮胎数目,车轮可分为单式车轮和双式车轮(载重货车)。现代汽车的轮辐多种多样,与汽车造型融为一个整体,对整车起到了很好的装饰作用。二、轮胎 (1)缓冲减振; (2)与路面相互作用产生驱动力、制动力和侧向力; (3)保证汽车通过性; (4)承受汽车重力; 。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。充气轮胎分类:按组成结构不同:分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。有内胎轮胎结构如上图。按胎体中帘线排列的方向不同:可分为普通斜交胎和子午线胎。现代汽车绝大多数采用充气、无内胎、子午线轮胎。▼帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致。帘线的这种排列方式,使帘线的强度能得到充分利用,子午线轮胎的帘布层数一般比普通斜交胎可减少约40%~50%;胎体较柔软,弹性好。▼子午线轮胎的优点: ①接地面积大,附着性能好,胎面滑移小,对地面单位压力也小,因而滚动阻力小,使用寿命长。②胎冠较厚,不易刺穿,行驶时变形小,比斜交胎可降低油耗3%~8%。③因帘布层数少,胎侧薄,所以散热性能好。④径向弹性大,缓冲性能好,负荷能力较大。⑤在承受侧向力时,接地面积基本不变,故在转向行驶和高速行驶时稳定性好。▼子午线轮胎的缺点:因胎侧较薄柔软,胎冠较厚,在其与胎侧过渡区易产生裂口;吸振能力弱,胎面噪声大些;制造技术要求高,成本也高。§、。车桥两端安装车轮与地面接触;车轿通过悬架与车架(或整体车身)相连。车轿与上一章所述传动系统的驱动桥表面上看为一整体。侧重于承载和传力。二、车桥功用传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力及力矩。三、车桥类型根据位置不同:分为前桥和后桥。§、:主要是支承连接汽车的各零部件;承受来自车内外的各种载荷。 :现代许多轿车和大客车上没有车架,车架的功能由轿车车身或大客车车身骨架承担,故称其为承载式车身。 :主要有边梁式车架、中梁式车架(也称脊骨式车架)和综合式车架3种。单从纵梁形状和结构特点,又可分为周边式车架、X形车架和梯形车架。二、,用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。,可以提高车架的扭转刚度,对于短而宽的车架,这个效果尤为显著,所以X形横梁一般只用于轿车车架。,因此亦称为脊梁式车架。,而后部是中梁式,这种车架称为综合式车架(也称复合式车架)。它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。