文档介绍：别克赛欧发动机故障一例
故障现象:一辆2002年10月出厂的别克赛欧车,车型SGM7160SLX,因发动机加速无力到我厂检修,该车行驶里程为59987km,VIN码为LSGSJ52N42S124716,发动机型号L01。
故障诊断与排故:接手该车后,准备试车验证故障现象,发现发动机难启动,启动3次后才着车,并且怠速抖动,冒黑烟。之后对该车进行了路试,证实该车存在加速不良、提速缓慢的故障,行驶中急加速车速上不去,发动机有回火现象,甚至熄火,缓慢加速发动机时最高转速只能达到3000r/min,车速也只能达到80km/h。
分析故障原因:发动机启动困难、加速回火动力不足的故障原因中以燃油系统和点火系统工作不稳定、主要传感器、执行器元件工作不良等最为常见。依此分析分别了以下检查测量:
燃油油压的检查:泄掉燃油管路油压,接好油压表,怠速油压245Kpa,熄火后30min内油压表读数未下降,油压检查结果基本正常。
点火系统的检查:点火高压、火花塞检查未发现异常。拆除空气滤清器故障没有变化。
进气系统检查:检查进气系统的管路,未发现有漏气的地方,
检查气缸压力:依次测试各缸压力值,得出测量值1146Kpa、1130 Kpa 、1200 Kpa、1179 Kpa,正常值应在1030~1226Kpa之间,且各缸偏差不大于98 Kpa,实测值在允许范围内。
根据以上检查、检测后,没有找到故障原因。重新整理诊断思路,考虑到发动机加速无力、怠速抖动的现象,可能有燃烧不良或混合气过浓、过稀两方面的原因。前者与供油量过多或过少有关,后者关系到空气量偏少或偏多,或空气供给中的氧气含量偏少的问题。测量油压后,发现正常,表明供油量没有过多,空气滤清器也没有堵塞表明空气供给没有偏少,测量缸压正常表明气缸没有漏气。
然后进行发动机真空度的检测。怠速时真空度在47~50Kpa之间摆动不稳定,当发动机加速升至2000r/min突然关闭节气门,真空表读数从83 Kpa跌至0 Kpa,根据这一现象判断该车排气系统堵塞。将氧传感器拆下,发动机转速上升至4000r/min,氧传感器螺纹孔处气流很大、很急。此时,真空表读数怠速为57 Kpa,急加速为83 Kpa,突然关闭节气门跌落至6 Kpa。
拆除氧传感器进行路试,感觉加速迟缓明显好转。拆除三元催化反应器后,再次试车,发动机故障现象消失。检查三元催化反应器后发现触媒有部分堵塞,使燃烧后的废气不能顺利排出,充气效率降低,启动自然就困难了。冷启动时由于废气不多压力不大和排气管阻力不大的原因容易启动。
于是我们更换了三元催化反应器,但发动机故障仍未能彻底排除,试车中仍感觉加速迟缓。本以为故障已排除,但加速迟缓问题依旧未解决。于是再次检测发动机真空度,怠速的真空度仍偏低且不稳定,加速发动机至2000r/min,突然关闭节气门,真空度读数仍从83Kpa跌落至0 Kpa,