文档介绍：国内外城市轨道交通发展对比分析
1832年世界上第一条城市街道铁路在纽约建成
1860年伦敦开始修建世界上第一条地下铁路:伦敦大都会铁路,用于解决当时伦敦的交通堵塞问题,1863年通车,使用蒸汽机车牵引(明挖法)
我国于1965年开始在北京建设第一条地铁线路,作为平战结合的战备防御手段(明挖法)
世界城市轨道交通发展阶段
(1863~1924)
地铁诞生为大城市解决公共交通发展问题提供了宝贵经验。欧美城市轨道交通发展较快
(1924~1949)
战争及汽车工业发展造成城市轨道交通发展停滞
(1949~1969)
汽车过度增加,城市道路堵塞,空气污染,严重影响城市生活水平,依靠电力的城市轨道交通受到重视
(1970至今)
城市化进程加快,要求城市轨道交通高速发展以适应客流
我国城市轨道交通发展阶段
19世纪末:
中国最早的有轨电车在北京出现,此后设有租界或成为通商口岸的城市(香港、天津、上海、大连、抚顺等)相继开通有轨电车
20世纪六十年代——七十年代:
北京天津哈尔滨战备防空
20世纪八十年代——九十年代:
北京上海广州启动现代城市轨道交通开发建设就是年代中期中央暂停所有城市轨道交通项目。
20世纪九十年代末至今:
在1998 年的暂停结束之后,重新开始修建。 2003 年,有15 座城市的第一批62 条总长1733 千米的城市轨道交通通过了国务院的审批
可见,我国城市轨道交通起步较晚,发展初衷也非城市交通。但随着近年来国内经济高速发展,我国城市轨道交通建设进入繁荣发展时期,并成为世界上最大的城市轨道交通市场。如今,北京天津上海广州等20余个城市建成城市轨道交通网络。预计到2015年前后,全国将建设87条地铁线路,总里程2500公里,总投资近万亿元。
城市轨道交通分类
按构筑物形态或轨道铺设方式:地下铁路,地面铁路
按高峰小时单向运输能力:高中低运量轨道交通系统
按导向方式:轮轨导向,导向轮导向
按轮轨材料:钢轮钢轨轨道交通系统,胶轮钢筋混凝
土轨道交通系统
按运能范围:
市郊铁路:与干线旅客列车和货物列车混跑,单向
每小时6万人次以上
地铁: 高峰小时单向运输能力在3~6万人左右
轻轨: 高峰小时单向运输能力1~3万人次
独轨铁路:在单一轨道上运行(跨骑式独轨与悬挂式独轨)
有轨电车:
自动导向交通系统:具有侧向或中央导轨专用混凝土轨道,
小型车辆,轻量橡胶轮胎,可无人驾驶
小断面地铁:隧道断面、车辆轮径和电动机尺寸均小于普通
地铁,路权专用,运能中等,行车自动化程
度较高
胶轮地铁:胶轮车轮,匹配轨道,专用导向装置
索道:
国内鲜见自动导向交通系统,小断面地铁,胶轮地铁,仅重庆轨道交通二号线为胶轮轻轨系统。
国外市郊铁路发展
早在1900 年以前,德国卡尔斯鲁厄市交通运营公司AV G/ VB K采用轻轨、市域铁路及城际铁路之间的共线运营方式,很大程度上缓解了线路建设速度无法满足客流需求的矛盾,收到了良好的经济和社会效果。
欧洲铁路的区域和通勤客流占到其铁路客运总量的90 %以上
日本东京对郊区的辐射线路由2 条高速线、5 条普通铁路(客运) 、14 条私铁和1 条地铁线构成,市郊铁路充当了重要角色