文档介绍：:..××高速公路××至××段建设项目××合同段里程桩号:K78+005~K82+632××隧道贯通误差测量报告××建设(集团)有限公司××高速公路集安至××段××标项目经理部二零一七年七月三日目录1、前言 12、编制依据 13、工程概况 14、贯通误差测量实测方案及误差规定 25、贯通误差测量实测数据 46、贯通测量实测数据分析 51、前言由于隧道施工测量过程中不可避免的误差,在实际隧道开挖贯通面处存在偏差。隧道贯通面误差主要有三个方面:即沿隧道中线方向的长度偏差为纵向贯通误差;垂直于隧道中线的左右偏差为横向贯通误差;有两进出口端高程控制点分别测得贯通面同一点的高差为高程贯通误差,其中纵向及高程贯通误差对隧道正确贯通影响不大,目前隧道贯通误差主要为横向贯通误差。 2、编制依据(1)《工程测量规范》(GB50026-2007)(2)《国家三、四等水准测量规范》(GB/T12897-2006)(3)《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 3、工程概况标段内隧道共1座,为××隧道,该隧道设计为分离式隧道。隧道桩号范围为左线LK79+876~LK80+515,路线总长为639m;右线RK79+880~RK80+490,路线总长为610m。隧道洞口段围岩级别为Ⅴ级,洞身段为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级,设置人行横洞1处。双向四车道高速公路,隧道设计速度:80km/h。4、贯通误差测量实测方案及误差规定(1)贯通误差测量实测方案××隧道采用双洞单向开挖,由隧道左右洞出口向进口开挖,根据××隧道左右洞进出口导线布设情况:左洞出口于Z4设站,以Z3-1定向,测量GPS控制点GD006,即点GD0061;右洞出口于Y4设站,以Y3-1定向,测量GPS控制点GD006,即点GD0062;如图分别将GD0061和GD006、GD0062和GD006的坐标、高程投影至线路中线及其垂直方向上,