文档介绍：路边停车自动收费系统建议书(摘要)(无咪表、手机支付)随着经济发展,汽车数量飞速增长。由于人均土地不足,城市规划普遍相对滞后等原因,停车难的问题日益尖锐。特别是在城市中心商业区,兴建路外停车场的可能性很小。加强对路上和路边停车的管理措施,提倡合理的路上和路边停车,利用部分道路开辟一些路边临时停车场来缓解突出的停车拥挤问题,不失为一种经济合理的便民措施。路边停车收费是根据道路实际使用情况与城市规划的差异,利用道路时间和空间的间隙,通过经济手段,有效地分配资源。向社会的强势群体收费,体现“用者自负”的原则,可以部分回收市政建设的成本,增加财政收入,平衡社会各阶层的利益。路边停车方便、快捷,泊位具有自然垄断的性质。路边停车收费是政府行为,目标是管理而不是服务:公平地提供泊位,避免占用者不付费,愿意付费者不能停车的情况;提高泊位的周转率,满足更多车主的需求;带旺附近的商业;让驾驶员以方便的方式、最少的时间代价停车、取车;尽可能提高泊位的使用率。人工收费管理存在效率低,人力成本高,现金流量大,涉及找赎及伪钞,收费容易流失:保管员瞒报私分及被各级管理部门截流,难于24小时值守,管理员工作环境恶劣。人工收费方式不能适应城市交通迅速发展的需要。眯表是一种较人工收费先进的管理方式。在国外获得普遍使用,国内有约40个城市使用,效果非常不理想。但眯表的应用为自动收费管理提供了有益的经验和理论。路边停车自动收费,可以实现路边停车泊位的统一管理,营造良好的生活和投资环境,培养市民的公民意识,树立良好的政府形象。眯表系统难以普及。咪表占用大量的社会资源,成本高、效率低。咪表系统需要巨额投资,一万车位需要六千多万资金;安装复杂,要破土、挖坑、开沟,占用道路,影响城市景观;维护成本高,故障率高。眯表系统造成了国有资产流失。道路是国有资源,眯表停车在国外和港澳地区普遍由政府自行经营。国内地方政府无力支付咪表系统的巨额投资,只好将道路停车交给企业经营。本来可以成为公共财政收入的停车费,大部分用于支付眯表系统的成本。根据现行的《行政处罚法》,企业没有执法权;而拥有执法权的国家机构(交警、城管)由于利益或资源不足等原因,往往不能及时有效对违章行为执罚;当企业直接“执法”,特别是执罚手段不当或者处罚数额太高时,往往被市民投诉,造成不良的社会影响,同时也影响了企业的经营效益。咪表收费是手段,不是目标。路边限时停车,是"喻禁于征",惩罚性收费,降低使用率。采用企业经营方式,有悖于以上原则:企业为了追求经济效益,用各种手段向用户提供优惠,希望提高利用率,与社会利益冲突。国内采用企业经营方式的咪表项目绝大部分都是失败的。手机支付停车费技术集成了电信和计算机等科技,可以应用于路边泊位和停车场。与呼叫全自动寻呼机类似,客户拨打一个电话号码(停车/取车业务特服号+泊位编号)进行停车、取车登记;管理中心回应一条短信作为响应,从手机号码所对应的预付费或银行帐户中扣费。巡查人员用移动终端(GPRS手机等)查询停车者是否已交费;对违例者拖车、锁车、罚单等方式执罚。手机支付