文档介绍：郑州市场轻量化车型调研报告
我与郑州市场销售经理马焱通过2011年11月9号-11月10两日在郑州北方汽车城对轻量化车厢,车型的调研与考察,总结以下代表性车厢:
1. 轻量化车型1
2. 轻量化车型2
汇报见下:
技术质量部曹晓东
轻量化车型1图片介绍:,边3地4高强板
側板總成特点分析:
1. 立柱500mm,立筋180mm,與我們的產品基本相同
2. 5开门结构,与我们相同
后门特点分析:
1. 立筋180mm,田字格结构,與我們的產品基本相同
2. 双手动钩结构(我单手动钩)。
3. 后门吊臂30mm与我相同。
小门特点分析:
1. 后贴板是整体折弯,防锈效果好,单难度大。
2. 锁片的焊接方式与众不同。
地板特点分析:
1. 4纵梁结构,内纵梁采用槽型对扣结构。
2. 四纵梁结构的变截面横梁,我还是首次见到。
副梁特点分析:
1. 副梁采用单翻转支座,目前应用最广的一种。
针对轻量化车型1的分析
。
,用料厚度应该不超4mm,结构上轻量化不明显。。
,结构上无轻量化体现。
结论:采取普通的提高钢板材质,降低边底厚度的轻量化车厢。既降低重量,强度基本不受影响,较稳妥的方案,轻量化受影响。
轻量化车型2图片介绍:(6×2东风底盘),边3地4高强板
側板總成特点分析:
1. 立柱500mm,上边梁160mm,下边梁150mm,立筋150mm
2. 无稳定支架
3. 5开门结构,焊接质量与焊后整体效果不理想。
地板總成特点分析:
1. 两纵梁结构,边横梁有加强三角筋。横梁间距约700mm (含横梁),我们的边横梁间距600
2. 边横梁断面高度150*80mm,我们的边横梁高度130*100mm
3. 纵梁160*80mm
副梁總成特点分析:
1. 轻型4翻转焊接式支座,宽尾支座梁8mm料厚,长度1830mm。
2. 内嵌式副梁结构,端面160mm
针对轻量化车型