文档介绍：第 29卷第 16期甘肃科技 Vol29 No16
2013年 8月 GansuScienceandTechnology1 Aug 2013
加氢装置高压临氢管道焊接质量控制
李升东
(兰州寰球工程公司,甘肃兰州 730060)
摘要:结合某石化厂 300万 t/a柴油加氢装置用 TP321奥氏体不锈钢管焊接施工实践,对焊接 TP321奥氏体不锈
钢的焊接及热影响区进行了分析,通过焊接过程的质量控制,防止焊缝及热影响区出现晶间腐蚀和热裂纹倾向。提
出了加氢装置高压临氢管道焊接工艺和焊后稳定化热处理的控制措施。
关键词:加氢装置;高压;临氢管道;焊接控制
中图分类号:TE986
石油化工厂加氢处理装置在高温,高压和临氢出,造成裂纹。裂纹特征是大部分裂纹产生在管内
条件下运行,氢和硫化氢浓度较高。在富氢环境下, 焊缝根部附近,少数裂纹分布在热影响区靠近母材
高温硫化氢对金属管道的腐蚀将加剧,为此石化行侧。裂纹呈现较多的分枝并向管外壁扩展,主裂纹
业的渣油加氢,蜡油加氢及柴油加氢装置反应系统为穿晶型,裂纹的分枝尖端较小沿晶间开裂,裂纹呈
的管道一般均采用 TP321奥氏体不锈钢管,焊缝要树枝状发展。对于高压管线,这是非常危险的。二
求进行焊后稳定化处理,以提高焊缝及热影响区的是高温下多余的碳不断向奥氏体晶粒边界扩散,形
抗晶间腐蚀和应力腐蚀能力。笔者就参加某石化公成碳化铬,在晶界形成贫铬区,由于焊缝的晶粒过大
司 300万 t/a柴油加氢装置改造工程中高压临氢管和局部贫铬造成晶间腐蚀开裂或应力腐蚀,降低了
道施工的实践,简要谈谈加氢装置高压临氢管道施焊缝抗晶间腐蚀能力。因此,选择 ER347(HOCr20
工的质量控制。 Ni10Nb)氩弧焊焊丝打底有细化晶粒的作用,E347
(A102)焊条填充[1]。
1 装置基本情况
某石化公司 300万 t/a柴油加氢装置高压临氢 3 高压临氢管道焊接质量控制措施
管道主要分布在炉反区,高压空冷,高压换热器及压 进行焊接工艺评定或选用已有的《焊接工艺
缩机区的工艺配管,设计压力为 ~,最评定报告》,编制《焊接工艺规程》和《施工方案》,并
高设计温度 450℃。材质主要有 A106B和 TP321两按规定进行报审
种。其中 TP321的管道全为 SHA/GC1级,焊接和 按《石油化工有毒、可燃介质钢制管道工程施
无损检测,焊后热处理难度极大。工及验收规范》SH3501-2011规范的要求取样进
行材质复检,并进行焊接过程质量控制
2 高压临氢管道的焊接特点 做好施工准备和技术交底工作,审核施焊焊工
美标无缝钢管 A106B相当于国产的 20#钢,性的资格,必要时对焊工进行现场考试
能略比 20#钢优异,可以使用 ER49-1或 ER50-6 焊接质量控制措施[2]
的氩弧焊丝打底,J427焊条填充盖面。但是焊缝需 1)为防止焊接接头过热,减少焊缝裂纹倾向,
要焊后退火处理。为避免元素烧损过量,因此选用提高焊接接头抗蚀性,焊接参数选用小线能量,短电
ER50-6焊丝打底。弧,不摆动或小摆动的操作方法。严格按照焊接操
美标无缝钢管 TP321相当于国内的 HOCr2