文档介绍：万方数据
大断面单洞四车道公路隧道结构设计与施工方案探讨宫成兵,张武祥,杨彦民1全风化花岗岩中,孔隙潜水含水层埋藏浅,水量小,性不均匀,局部透水性较好,主要受大气降水及第四(2)等其他设施需要的空间,同时衬砌内轮廓的形状和衬砌结构受力均匀、合理、安全、经济的原则进行选375龙头山隧道为国内规模最大的双向分离式单洞四车道公路隧道,隧道位于同三、京珠国道主干线共K5+獽mZK5+760ZK6+750990m/淼谰豢砦mm98mm22592地质构造及地层岩性K6+225+2502030m角约。,构造带岩石破碎,岩体稳定性较差。隧道轴线穿越的地层从新到老主要为砾质亚粘土,全风化二长花岗岩,强风化二长花岗岩,弱风化二长花岗岩,微风化二长花岗岩。水文地质条件隧址区地下水类型主要有孔隙潜水和基岩裂隙水。孔隙潜水主要赋存于隧道的第四系残坡积层及富水性弱,受大气降水直接补给,动态变化大。断层构造破碎带出露处,地下水呈片状渗出,流量约为痵。基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中,赋水系孔隙潜水的渗入补给。不良地质(1)岩石破碎,节理发育,不稳定,强风化层内含不均匀球状风化体,顶部易坍塌,进口段存在严重的浅埋偏压。较差,地下水流量大。3拟建的龙头山隧道为双向分离式单洞四车道高速公路隧道,隧道内轮廓方案除要满足建筑限界要求外,还必须考虑隧道通风、照明、通讯、排水、装饰尺寸还要重点考虑结构受力特点、工程造价及施工方法等诸多因素进行分析比较,本着断面利用率高,取。经过多方案的分析比较,龙头山隧道的内轮廓采175,余宽m2o75mm5oK淼谰豢斩厦婕所示。200466文章编号:一一一U4592B211跨度最大的隧道之一。本文采用工程类比法对该隧道的结构支护参数进行了多方案的比选,针对不同围岩地质区段和两侧已有的地下油库建筑,提出了地表注浆、反压护拱、双侧壁导坑开挖和微震动爆破施工等方法。应用有限元数。值方法,结合不同的施工步骤,对隧道支护结构和围岩的稳定性进行了模拟分析,分析结果表明本文所确定的支护参数和施工方案安全可行。关键词:公路隧道;大断面;单洞四车道;结构设计;施工方案m收稿日期:一一m3+。
万方数据
4m(),这是本隧道的最显著特合理、安全、可靠,也就成了该隧道设计的关键。龙头分析相结合的方法。即在目前国内已建三车道隧道参数的选取。由于单洞四车道超大断面结构隧道在国内公路隧道建设史上实属罕见,参数的选取充分龙头山隧道为特大跨度隧道,隧道最大开挖宽211畲罂M诟叨却大开挖面积为点,加之地质条件较为复杂,因此如何达到设计参数山隧道衬砌结构参数的选取采用了工程类比与数值经验的基础上,并参考国内外相关资料,结合内轮廓断面形式、施工工序、开挖方法等综合因素进行支护H1公路20046单位:11喷混凝土厚度径向锚杆工字钢架型号≯小导管m围岩类别项目I()c25cmc25cm直径/5长度/锚杆布置/钢架(428)间距/c30cm二次模注衬砌厚度C30cmC25cm仰拱厚度类型/108≯小导管超前支护壬声乒10080H200200H175175H1520Ⅳ10075一.
万方数据
5龙头山隧道进口地形、地质条件较差,洞口段地岩浅埋段;右洞隧道存在严重偏压。隧道在~段,隧道拱顶开挖最小埋深开挖或尽量采取小炮开挖,仰拱及时