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铁路客运专线桥面系技术交底.doc

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铁路客运专线桥面系技术交底.doc

上传人:经管专家 2013/11/27 文件大小:0 KB

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铁路客运专线桥面系技术交底.doc

文档介绍

文档介绍:技术交底书
单位:中铁***局***标
主送单位
***
编号
工程名称
桥面附属设施
日期
交底内容:
桥面上各种附属设施的布置直接影响到桥上信号、通讯、电力、接触网以及各种设施的使用及安全,施工中必须加强质量控制。现就挡砟墙、竖墙、盖板、遮板、接触网立柱和下锚拉线基础、防水层和保护层、伸缩装置及综合接地等桥面附属设施施工交底如下:
一、原材料
1、原材料的检验应满足试验检验频率、数量,且经试验室检验合格后方可使用。
2、原材料存放时,不同的材料要分开放置,不能混合在一起。钢材按规格分开,垫枕木架空30cm,用彩条布覆盖放置,防止生锈。各种材料要有统一样式标示清晰的物资标识牌。
二、钢筋及模板
1、钢筋要严格按照设计施工图纸进行加工,其允许偏差应符合设计及验标规定。
2、预埋件安装时,位置要准确,其允许偏差应符合设计及验标规定;预埋件焊接时必须保证焊缝要饱满,焊接要牢固。
3、模板应平整光滑,连接牢固,拼缝严密。使用前要清洗干净,上脱模剂
编制者:*** 审核者:***
接收单位:*** 接收负责人:***

或脱模漆。其几何尺寸要满足图纸设计要求,预留孔位置要准确。模板脱模后要及时清洁,覆盖防水,集中放置。对于发生变形和连接不牢,接缝不严密的模板禁止使用。
三、砼
1、钢筋、模板及预埋件验收合格,施工人员和运输工具到位后,并报监理工程师检查合格后,方可进行砼浇筑施工。
2、混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时,其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
3、新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20℃。
4、在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下,采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时,应查明原因,采取措施,减少泌水。
5、浇筑混凝土期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。
6、浇筑混凝土时,应填写混凝土施工记录。
7、混凝土浇筑过程中,应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。
混凝土振捣过程中,应避免重复振捣,防止过振;应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。
8、混凝土振捣完成后,应及时修整、抹平混凝土裸露面,待定浆后再抹第二遍。抹面时严禁洒水,并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。
编制者:*** 审核者:***
接收单位:*** 接收负责人:***

9、混凝土养护期间,应重点加强混凝土的湿度和温度控制,尽量减少表面混凝土的暴露时间,及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖(可采用蓬布、塑料布等进行覆盖),防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前,应卷起覆盖物,用抹子搓压表面至少二遍,使之平整后再次覆盖,此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面,直至混凝土终凝为止。
四、施工方法及注意事项
1、挡砟墙
直线、曲线内侧挡砟墙高度采用900mm,曲线外侧挡砟墙高度采用1080mm;挡砟墙每隔2m设10mm断缝;注意泄水孔的设置;注意挡砟墙在每孔梁梁端对称设置过人槽口,详见设计图纸。
2、竖墙
根据通讯、信号、电力电缆接地的需要在竖墙的相应部位设置预留孔;竖墙间1cm断缝用砂浆填塞;遮板伸出钢筋与竖墙A中的梁体预埋钢筋及N2钢筋绑扎牢固;在竖墙B的根部,对应挡砟墙过水孔位置注意设置过水孔;施工中应注意竖墙高度以及挡砟墙承台高度的一致性。
3、盖板
盖板模板制作时应考虑到预制好的盖板各方向交角处设置有倒角,其中C40钢筋砼盖板倒角为8mm,RPC-H盖板倒角为3mm;盖板顶面应设置有横向波纹或凹槽对盖板方向进行标识,避免放错;电缆槽盖板应采用集中预制,振捣成型工艺,并加强检测;在安装时,应检查盖板是否受力均匀,必要时用砂浆找平,
编制者:*** 审核者:***
接收单位:*** 接收负责人:***

可根据需要每隔10m左右将盖板置换为活动盖板。
4、遮板
当桥上采用F6型栏杆遮板、F6、F7型声屏障遮板时,应先安装F6型栏杆遮板、F6、F7型声屏障遮板,后浇筑接触网支柱及下锚拉线基础;遮板间4mm断缝用砂浆填塞;遮板安装前应检查外观质量,其符合要求且混凝土强度达到100%方可吊装。
5、接触网立柱和下锚拉线基础
接触网立柱和下锚拉线基础浇筑砼完成后必须保证预埋钢板和螺栓的位置符合设计要求;地脚螺栓、螺母、垫圈及预埋钢板均应做防腐处理;接触网支柱基础钢筋应与人行道遮板或声屏障的连接钢筋绑扎牢固,其砼的灌筑应与人行道遮板或声