文档介绍：摘要城市门户是进出城市的必经要地,不仅是交通枢纽中心,而且是展示城市形象的窗设计应在宏观层面与城市结构有效衔接;中观层面对城市门户空间形态合理控制;微观观设计相结合的规划设计方法。最后,以深圳罗湖口岸/火车站门户地区的实例调研及深圳高铁新客站门户地区规划的项目参与,验证了本文所提出的城市门户形象的景观设计第一部分从城市门户形象的景观塑造中所涉及的基本概念入手,解读了城市门户第二部分是在第一部分的基础之上,针对目前高铁给城市门户建设带来的改变,深入剖析城市门户形象的景观特征、现存的主要问题,以及针对性的提出景观设计原则,第三部分是论文的核心部分,主要研究城市门户形象的景观设计的具体方法。分为了宏观、中观、微观三个设计层次。宏观层面提出城市门户要与城市的空间结构、交线、标志物、界面、街区;微观层面对塑造门户形象的主要意象景观要素袒⑵套啊口,还是城市活动集聚的重要场所。近几年,我国加速对国家级大型基础设施的系统化布局与建设,深水港、航空港等大型交通枢纽设施得到大力发展,随着高速铁路网络的构建,铁路枢纽门户地区也迎来了新的建设高潮。区域交通枢纽和网络格局的改变,对城市的区位条件、功能布局和空间结构产生了至关重要的影响,这将对城市门户地区规划建设提出了新的要求。与此同时,我国城市化进程的加快加剧了城市间的竞争,城市形象建设成为城市差异化发展的主要竞争力,这又对城市门户建设提出了战略要求。基于上述要求,寻求有效的景观设计方法来塑造城市门户形象,提升城市竞争力,已显得十分重要了。本文以系统论的研究方法为指导。首先在解读具有普遍实用性的城市景观规划设计理论基础上,针对我国目前城市门户景观建设中存在的具体问题,提出了城市门户景观层面对门户地区进行环境特色指引。由此建构了城市门户形象景观设计宏观、中观、微体系的合理性和可操作性。全文共分四大部分:形象的景观塑造的基础理论和基本原则,为研究城市门户形象的景观塑造方法奠定了理论基础。为探索城市门户形象景观塑造的具体方法明确了方向。通体系、景观序列、生态系统、城市文化五个方面形成效的衔接;中观层面首次提出了六要素来合理控制城市门户的空间形态,分别为:主要路径、重要节点、视点廊道天际
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合,创造出具有城市形象特色的门户景观。第四部分,先列举笔者实地调研的深圳罗湖口岸/火车站门户地区案例来验证所提出关键词:城市门户,城市门户形象,景观设计标识、广告、照明、公共设施岢隽讼晗傅奶厣敢Mü旯邸⒅泄邸⑽⒐巯嗷ソ的景观设计体系的合理性,再以深圳高铁新客站门户地区规划项目验证设计体系的可操作性。
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■年多月年日勋罗年石月年日一辍卧抡论文知识产权权属声明论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:‘
┎季窒破鸪鞘忻呕Ыㄉ璧母叱年铁路建设的宏伟蓝图,规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出“加快发展铁路运输,重点建设客运专线,城际轨道交通,进一步完善公路网络,发展航空、水运和管道运输”。年月日,为适应经济步伐的加快,国家又再次颁布了《中长期铁路网规划甑髡》。新调整的方案,将年全国铁路营业里程规划目标由万公里年氯ü傲交帷敝兄赋觯谌蚪鹑谖;拇蟊尘跋拢也扇∏坑辛Φ措施扩大内需,其中很大部分要投入到铁路等基础设施建设。国家将为铁路建设新投资蛞谠W式穑⑶铱驮俗ㄏ呤窍钅恐氐恪T诠サ晏方ㄉ枰酝瓿亿元投资,年铁路基本建设投资将达亿元。上述可见,自年以来,国家一系列的政策跟进到庞大的高铁与城际铁路投资规模,标志着我国高速铁路时代的到来。届时,中国高速铁路量将远远超过现在的法国、日本和德国。目前,随着高速铁路网络的构建,铁路枢纽地区掀起了一轮又一轮的城市门户地区规划建设的高潮。譬如京沪高铁沿线的个车站,都在积极地进行门户地区的规划。又如武广高速铁路和福广深高速铁路促使广州、深圳在既有客运设备下再重新建设一个适应快速客运要求的大型客运站,并对新客站所在门户