文档介绍：大众汽车的中国承诺
大众XL1 是世界上燃油效率最高的柴油插电式混合动力量产车型,也是新能源车的亮点车型
三联生活周刊:你如何看待未来汽车产业的发展趋势?大众汽车集团如何布局?
海兹曼:大众汽车在30年之前就已经进入中国发展,成为中国汽车产业的先行者,未来,我们将致力于中国环保汽车产业的发展,通过研发新能源汽车与建设新型环保工厂,努力提高汽车燃油效率。几个月前,大众汽车在长春新建成了发动机工厂,生产的发动机将能帮助相关车型达到欧6排放标准,领先于欧洲与德国两年。
汽车轻量化也是提高燃油效率的一项重要技术,目前,我们正在将汽车轻量化技术引进中国,并不断推进其实现国产。此外,还会通过增强空气动力学效率来实现燃油效率的提高,如启动-停车系统等技术将为我们的客户提供更佳的出行解决方案。
目前我们正在为不同平台的车型研发电动模块化平台。应用电动模块化平台的最大优势在于它能以极低的成本适用于不同平台打造的车型,通过平台,我们就能向客户提供多款应用新能源技术的电动车型。我们希望在接下来的几年中,通过全方位努力为中国市场打造更具燃油经济性的车型,并在2020年实现我们的目标。未来,我们还希望将电动模块化平台及电池等技术引入国产。
我认为,未来汽车产业还将涉及智能技术领域,如个人用车与公共交通的智能衔接、智能信息系统等,在这些方面,大众汽车将致力于为中国市场带来最佳的出行解决方案。
三联生活周刊:在产品,特别是新能源汽车方面有哪些相应的规划?
海兹曼:在产品层面上,我们将加强技术创新,提供更多全新的节能环保产品。大众汽车在中国市场上所具备的重要优势之一就是其丰富的产品线。到2018年,大众汽车集团在中国的国产车型将达到35款,增加将近一倍。同样,我们也致力于为客户提供更多节能环保的新车型。
在新能源汽车战略方面,我们也取得了不小的成就。如Up!电动车、奥迪A3 etron与保时捷Panamera S插电式混动车型。保时捷Panamera S插电式混动车型已经来到中国市场,我们还计划在2018年之前再推出超过15款电动车新车型,并从2016年开始国产其中多款车型。未来,我们将重点研发插电式混动车型,将纯电发动机的零污染与燃油发动机的灵活性完美统一。
三联生活周刊:大众汽车集团第三季度财务报告显示营业收入为635亿美元,与去年同期比利润下降幅度较大,请问原因是什么?
海兹曼:影响企业营收状况的原因很多,谈到利润,要考虑宏观经济状况的影响,譬如中国市场、欧美市场的宏观经济状况有很大差别:中国市场发展良好,欧洲市场存在一定问题。因此,在比较利润率的时候,应充分了解不同地区的市场状况。就中国市场的状况来说,大众汽车集团是成功的。我认为,除销量与利润之外,我们还有更多更重要的职责。当然,保证一定的盈利能力才能进行投资,才能创造更多的就业机会,才能从事研发,也才能缴纳税款。
三联生活周刊:当其他竞争对手都已推出7万至8万元的产品,并获得良好市场反馈的时候,大众汽车是否能提供同样高质低价的产品?
海兹曼:我们将定价为7万至8万元产品的细分市场称为低价市场,大众汽车的部分产品,如捷达与桑塔纳的定价就为7万至8万起。未来,我们将努力为这一细分市场提供更多的产品选择。
截至目前,中国汽车市场与其他汽车市场依然存在很大的差别。比