文档介绍：G108线干线公路改造雅安段B段
预应力锚索框架梁边坡防护专项施工方案
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二〇一二年十二月二十日
预应力锚索框架梁边坡防护
专项施工方案
1编制说明
G108线K2446+395~K2446+527段蚂蝗沟滑坡位于雅安市荥经县荥河乡。线路左侧为滑坡段,根据设计要求,采用抗滑桩+锚索的方法。现已在进行抗滑桩桩身开挖,但施工平台处挖方坡面设计无防护措施,现坡顶处已开裂,一旦溜坍下来,无法保障桩内施工人员的人身安全,存在较严重的安全隐患,考虑边坡采用锚索框架梁加固。
(1)响应和遵守合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。
(2)突出重点和关键工序,合理安排各工序间的衔接。
(3)安全无事故,确保质量第一,保证施工人员人身健康安全。
(4)坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,科学的安排各项施工程序,均衡、紧凑有序地施工。
(5)加强过程监控,实现快速施工。
(6)文明施工,重视环境保护,珍惜土地,合理利用,严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。
1、G108线干线公路改造工程雅安境内工程B标投标书、设计施工图。
2、《公路桥涵施工规范》(JTJ041-2000)
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2001)
4、《建筑边坡工程技术规范》(GBJ 50330-2002) 。
5、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2012)
6、项目部相关人员对工地现场勘察测量资料。
7、项目部对本工程的总体计划和质量要求。
2工程地形地质条件
场区属构造剥蚀低中山河流堆积地貌,滑坡位于荥河右岸斜坡,其南临陡坡,第四系全新统滑坡堆积层、崩坡积层,北临荥河谷斜坡形态陡缓不均,滑坡垂直路线长约320m,平均宽约120m,平均厚约15m,³。滑坡地面坡度平均约18°。滑坡成分主要为块石。滑带为薄层的软塑状含角砾粘性土,滑床平均坡度约19°。
3预应力锚索框架梁
工作原理
预应力锚索是通过对锚索施加张拉力以加固岩土体使其达到稳定状态或改善内部应力状况的支挡结构,锚索是一种主要承受拉力的杆状构件,它是通过钻孔及注浆体将钢绞线固定于深部稳定地层中,在被加固体表面对钢绞线张拉力产生预应力,从而达到施加固体稳定或限制其变形的目的。
每孔锚索设计锚固段长10m,自由段长度自上而下为30m。 锚索均为一孔4束,单孔设计预应力600kN,锁定应力为660kN(含10%超张拉),锚索钻孔采用φ130钻孔,与水平面下倾角25°。、低松弛钢绞线制作,其抗拉强度不得低于1860Mpa,自由段采用塑料套管隔离防护,裸露部分需作防腐处理,全孔范围内采用M30 纯水泥浆灌注,~ Mpa,锚头采用C30砼封闭。
锚索框架梁施工顺序
(1)做好地表截、排水设施后,路堑边坡自上而下分层开挖,每一分层高度2~3m。
(2)每一层开挖完毕后,立即施工坡面锚索:定位、造孔、锚索安装、灌浆。然后进行下一分层施工,
(3)每一级坡面开挖完毕后,绑扎制作钢筋笼,现浇框架梁。
(4)锚索框架梁加固时,按相关技术要求对锚索进行张拉。
(5)每一级全部施工完毕后,进入下一分级循环。
4 锚索施工
预应力锚索施工按钻孔、编索、灌浆、预应力张拉、封锚五大主要工序依次进行。
预应力锚索施工流程:施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→框架梁施工→锚孔张拉锁定→验收封锚。其主要施工环节有两个:一是锚孔成孔,锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻;二是锚孔注浆,注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩(土)沉渣和地下水体排出孔外,保证注浆饱满密实。
每孔锚索设计锚固段长10m,自由段长度自上而下为30m。锚索均为一孔4根,锚索钻孔采用φ130钻孔,与水平面下倾角25°。锚索锚孔孔径为Φ130mm,,钢绞线强度Rb=1860MPa,
单孔设计预应力600kN,锁定应力为660kN(含10%超张拉);并采用与其配套的锚具15-4型,锚孔内灌注M35水泥(砂)浆,。
施工准备
检查复核,监理工程师确认
锚索孔定位测量
造孔
清孔
检查复核,监理工程师确认
材料机具检测
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水泥沙浆准备
下锚
锚索及导向帽准备
检查复核,监理工程师确认